昨天王峰（化名）辦妥了新車手續(xù)，并趕緊提交了置換補(bǔ)貼資料。6月17日是鄭州市暫停2025年汽車置換更新業(yè)務(wù)受理的最后一天，他趕上了《河南省汽車置換更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則（2025）》的末班車。該政策自今年1月1日起實(shí)施，滿足條件的用戶最高可獲得1.5萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼。

近期車市終端市場(chǎng)波動(dòng)較大，地方置換補(bǔ)貼政策和車企優(yōu)惠舉措都在減少。時(shí)值上半年業(yè)績(jī)沖刺關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，如何在守住競(jìng)爭(zhēng)底線的同時(shí)完成銷量目標(biāo)，成為各大主機(jī)廠面臨的難題。

鄭州一家比亞迪海洋網(wǎng)4S店銷售人員表示，置換補(bǔ)貼暫停的通知比較突然，導(dǎo)致最近幾天看車的人增多，但申請(qǐng)補(bǔ)貼需要各種手續(xù)和流程，6月17日下單購(gòu)車的客戶已經(jīng)趕不上補(bǔ)貼了。鄭州市商務(wù)局和洛陽(yáng)市商務(wù)局官網(wǎng)顯示，兩部門于6月10日發(fā)布了暫停2025年汽車置換更新業(yè)務(wù)受理的公告，按照“先到先得、資金用完為止”的原則暫停申請(qǐng)業(yè)務(wù)受理。銷售人員透露，未來(lái)兩個(gè)月大概率不會(huì)有省市的置換補(bǔ)貼優(yōu)惠，具體還需等待官方通知。

實(shí)際上，按下汽車置換補(bǔ)貼“暫停鍵”的不只是鄭州和洛陽(yáng)，重慶、沈陽(yáng)、新疆、惠州等地也計(jì)劃暫停汽車置換補(bǔ)貼業(yè)務(wù)申請(qǐng)。嘉興南湖區(qū)一家比亞迪4S店工作人員表示，當(dāng)?shù)刂脫Q補(bǔ)貼額度已接近用完，目前只能為消費(fèi)者申請(qǐng)其他地區(qū)的置換補(bǔ)貼，但需盡早申請(qǐng)。福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪認(rèn)為，暫停汽車補(bǔ)貼短期內(nèi)會(huì)對(duì)下半年車市產(chǎn)生一定影響，部分預(yù)算有限的消費(fèi)者可能會(huì)推遲購(gòu)車計(jì)劃。

盡管一些地方的汽車置換補(bǔ)貼不再受理，但消費(fèi)者仍可享受“國(guó)補(bǔ)”（以舊換新補(bǔ)貼），整體優(yōu)惠幅度變化不大。根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，截至5月31日，汽車以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)量達(dá)412萬(wàn)份。乘聯(lián)分會(huì)測(cè)算，5月以舊換新申請(qǐng)量達(dá)到123萬(wàn)輛，較4月增長(zhǎng)13%。近70%的私人購(gòu)車用戶是以舊換新的受益者，私人首購(gòu)用戶降至30%左右。

對(duì)終端車市產(chǎn)生影響的還有汽車置換補(bǔ)貼政策暫停。5月31日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布倡議，支持企業(yè)通過(guò)正常方式參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)決反對(duì)無(wú)底線的“價(jià)格戰(zhàn)”。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員顏景輝表示，中汽協(xié)和工信部在車市半年沖銷量時(shí)發(fā)出警示聲音，提醒廠商進(jìn)行價(jià)格營(yíng)銷時(shí)要適度，避免不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

此前，車市曾在5月下旬掀起新一輪價(jià)格戰(zhàn)，比亞迪推出“限時(shí)一口價(jià)”促銷活動(dòng)，吉利、奇瑞等品牌迅速跟進(jìn)。不過(guò)，這些所謂的降價(jià)不過(guò)是把“國(guó)補(bǔ)”、置換補(bǔ)貼等政策重新包裝。盡管如此，終端車市的價(jià)格已經(jīng)見(jiàn)底。一位吉利銷售人員透露，臨近半年節(jié)點(diǎn)，各車企都在沖刺銷量目標(biāo)，希望通過(guò)“價(jià)格戰(zhàn)”再拉一波銷量。

從今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)來(lái)看，有4家車企累計(jì)銷量均超過(guò)100萬(wàn)輛。其中，比亞迪以176.34萬(wàn)輛的累計(jì)銷量領(lǐng)跑車市，其全年銷量目標(biāo)為550萬(wàn)輛。上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車批售約為168.7萬(wàn)輛，與比亞迪同期銷量數(shù)據(jù)相比，差距不到10萬(wàn)輛。同樣進(jìn)入“百萬(wàn)俱樂(lè)部”的還有吉利汽車和奇瑞汽車。其中，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量約為117.3萬(wàn)輛，年度銷量目標(biāo)為271萬(wàn)輛。奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷量約為102.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，其年度目標(biāo)為“銷量增長(zhǎng)率超行業(yè)10至20個(gè)百分點(diǎn)”。各家距離年度目標(biāo)仍有不小差距。

從乘聯(lián)分會(huì)的最新數(shù)據(jù)來(lái)看，6月的車市銷量走勢(shì)有所放緩。6月1日至8日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量約34.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%，較上月同期下降12%。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表示，適度的降價(jià)、有序的競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的正?，F(xiàn)象，但無(wú)底線的價(jià)格戰(zhàn)和盲目的技術(shù)狂飆勢(shì)必?cái)D壓企業(yè)合理的利潤(rùn)空間，進(jìn)而影響產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，對(duì)企業(yè)、對(duì)消費(fèi)者都是不利的。詹軍豪認(rèn)為，車市仍將保持積極理性走勢(shì)，真正具備產(chǎn)品力和服務(wù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)才能脫穎而出。同時(shí)，車企也在努力擺脫對(duì)政策的依賴，通過(guò)差異化品牌定位、技術(shù)創(chuàng)新亮點(diǎn)以及促銷活動(dòng)等方式尋找新的增長(zhǎng)動(dòng)力。