6月16日,太藍(lán)新能源北京研究院院長梁世碩向時代周報表示,雖然固態(tài)電池成本偏高的認(rèn)知在既往一直存在,導(dǎo)致其近年來應(yīng)用推廣速度不及預(yù)期,但太藍(lán)在半固態(tài)電池成本控制方面已經(jīng)取得了顯著進(jìn)展。
梁世碩介紹道:“太藍(lán)新能源的核心技術(shù)——ISFD技術(shù),即原位亞微米工業(yè)制膜技術(shù),通過在正負(fù)極片表面引入微米級固態(tài)電解質(zhì)層,其厚度可根據(jù)實際需求在1至10微米間精準(zhǔn)調(diào)控,且該過程已實現(xiàn)高效批量化、自動化生產(chǎn)。”
“除這個工序之外,半固態(tài)電池其余生產(chǎn)工序與傳統(tǒng)液態(tài)電池一致,90%的生產(chǎn)設(shè)備可復(fù)用。通過ISFD技術(shù)導(dǎo)入的固態(tài)電解質(zhì)層很薄,材料成本也在可控范圍。選用的氧化物材料,經(jīng)多年發(fā)展和實際應(yīng)用,成本已顯著下降,使得整塊電池的成本與液態(tài)電池基本相當(dāng)。”
“未來隨著半固態(tài)電池大規(guī)模應(yīng)用之后,其成本還有降低的空間”,梁世碩進(jìn)一步表示。
單體項目規(guī)模有望突破吉瓦時級別
目前,太藍(lán)新能源已推出包括80Ah、100Ah、314Ah等型號在內(nèi)的半固態(tài)儲能電芯,可應(yīng)用于便攜式儲能、戶用儲能、工商業(yè)大儲等場景;并研發(fā)出783Ah超大容量儲能固態(tài)電池。
不過,在儲能電芯加速向大容量方向迭代升級的當(dāng)下,安全始終是行業(yè)發(fā)展的核心命題。梁世碩強(qiáng)調(diào),僅依靠傳統(tǒng)的液態(tài)電池技術(shù),在安全性能方面已經(jīng)很難再有突破性進(jìn)展。
梁世碩向時代周報介紹道,太藍(lán)半固態(tài)電池通過在極片表面導(dǎo)入的固態(tài)電解質(zhì),不僅具備電解液的鋰離子導(dǎo)通功能,還兼具隔膜的部分功能。更重要的是,該固態(tài)電解質(zhì)層在高溫環(huán)境下穩(wěn)定性極強(qiáng),不會出現(xiàn)收縮變形的情況。
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