6月11日上午,上海市公安局召開新聞發(fā)布會,通報了多起非機動車全責(zé)亡人交通事故。近年來,上海公安交管部門持續(xù)加強交通執(zhí)法管理,交通安全形勢和出行秩序總體向好,但非機動車闖紅燈、逆行、占道行駛等違法行為仍較為多發(fā),成為事故多發(fā)和秩序混亂的重要誘因。據(jù)統(tǒng)計,今年以來,涉非機動車亡人事故在所有亡人事故中占比高達69.3%。在交通事故的調(diào)查處置中,本市公安交管部門始終遵循“以事實為依據(jù)、以法律為準繩”和過錯責(zé)任原則,堅持依法公平定責(zé)。
2024年11月28日,在奉賢區(qū)人民塘路浦星公路,一輛重型廂式貨車遇紅燈停車等待時,后方一輛電動自行車徑直撞擊貨車尾部,騎行者王某未佩戴頭盔,當場死亡。經(jīng)調(diào)查鑒定,王某血液中酒精含量為59mg/100mL,屬于飲酒后駕駛,且其駕駛的電動自行車不符合安全技術(shù)標準,未按法律規(guī)定行駛。奉賢警方認定王某承擔(dān)事故的全部責(zé)任。
同年10月31日凌晨,在外環(huán)高速外圈浦東段,一輛電動自行車逆向行駛,與一輛正常行駛的小型客車發(fā)生碰撞,騎行人李某未佩戴頭盔,經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)調(diào)查鑒定,李某血液中酒精含量為130mg/100mL,達到醉酒標準,且其駕駛的電動自行車后輪制動性能不符合安全技術(shù)要求。浦東警方認定李某承擔(dān)事故的全部責(zé)任。
2024年4月2日,在浦東新區(qū)康新公路秀沿路路口,徐某駕駛電動自行車闖紅燈,與正常行駛的大客車發(fā)生碰撞,徐某經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)調(diào)查鑒定,徐某當時以22km/h的速度行駛,超過法律規(guī)定15km/h的限速,且其駕駛的電動自行車前輪制動不符合安全技術(shù)標準。浦東警方認定徐某承擔(dān)事故的全部責(zé)任。
非機動車交通違法不僅給自身和家庭帶來無法彌補的痛苦,還嚴重威脅道路安全。公安交管部門從多個維度對2024年非機動車方承擔(dān)同等及以上責(zé)任的亡人事故進行了分析,提醒廣大市民注意以下幾點:勿闖紅燈、依法讓行、控制車速;老年群體要格外注意交通安全;車少路暢不能放松警惕。郊區(qū)和清晨時段車流量相對較低,更容易讓騎車人產(chǎn)生僥幸心理,增加闖燈、搶行的概率。郊區(qū)占亡人事故的85.9%,清晨5至8時事故多發(fā),需特別注意。
6月11日上午,上海市公安局召開新聞發(fā)布會,通報了多起非機動車全責(zé)亡人交通事故,這些案例具有警示意義
2025-06-12 19:02:40非機動車騎行者死亡仍全責(zé)近年來,隨著上海市機動車通行秩序的持續(xù)改善,非機動車亂騎行引發(fā)的安全隱患日益凸顯。自2025年以來,上海全市非機動車有責(zé)事故占到涉非機動車交通事故總數(shù)的56.4%
2025-05-28 22:02:42上海涉非機動車事故降5上海近日開展非機動車交通違法專項整治,提醒市民不要抱有僥幸心理。即使沒有看到交警,無人機也可能已經(jīng)注意到違規(guī)行為
2025-02-16 18:56:35上海啟用無人機嚴查非機動車