美關(guān)稅政策重創(chuàng)洛杉磯港 貨運(yùn)量驟降25%
美國政府的關(guān)稅政策導(dǎo)致洛杉磯港貨運(yùn)量及港口業(yè)務(wù)持續(xù)下降。洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡表示，過去兩周里，參與該港口運(yùn)營的近一半碼頭工人沒有工作可做，5月的貨運(yùn)量比預(yù)期減少了25%。盡管這些碼頭工人未被裁員，但他們的工作機(jī)會(huì)明顯減少。
自美國關(guān)稅政策實(shí)施以來，特別是進(jìn)入5月份后，洛杉磯港和長灘港的貨運(yùn)量顯著下降。這兩個(gè)港口為數(shù)千名碼頭工人、重型設(shè)備操作員以及卡車司機(jī)提供了工作崗位。然而，隨著美國關(guān)稅政策對(duì)全球貿(mào)易的影響，近期港口的工作量急劇減少。在過去大約兩周的時(shí)間里，平均每個(gè)班次只有733個(gè)工作訂單供1575名碼頭工人競標(biāo)，這一數(shù)字遠(yuǎn)低于正常水平。通常情況下，一個(gè)白班會(huì)發(fā)布1700至2000個(gè)工作訂單，夜班則在1100至1400個(gè)之間。
塞羅卡將工作量減少歸因于港口貨運(yùn)量的下降，并指出6月份的數(shù)據(jù)預(yù)測也遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)預(yù)期。貨運(yùn)量的下降不僅影響了碼頭工人的就業(yè)，還對(duì)洛杉磯的物流經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了更廣泛的連鎖反應(yīng)。根據(jù)2023年的一份報(bào)告，洛杉磯港和長灘港為當(dāng)?shù)胤?wù)供應(yīng)商貢獻(xiàn)了218億美元的直接收入，并創(chuàng)造了超過16萬個(gè)直接和間接就業(yè)崗位。研究顯示，港口貨運(yùn)量每下降1%，就會(huì)導(dǎo)致2769個(gè)工作崗位流失，并危及其他4000個(gè)相關(guān)崗位。
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