美國下黑手，全球航運巨頭：不改，還買中國船中國造船無可替代(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-06-07 09:00:03 觀察者網(wǎng)

值得關(guān)注的是，會議舉辦之際，舟山長宏建造的“11500箱LNG雙燃料集裝箱船”順利交付出口給地中海航運公司。該船是迄今浙江省建造的最大集裝箱船，也是長宏國際2025年交付的首艘船舶。長宏國際還手持地中海航運公司的36艘各型LNG雙燃料集裝箱船建造訂單。

港媒指出，中國造船廠在短期內(nèi)都將繼續(xù)保持不可替代的地位，這在不少船東中已形成廣泛共識。上個月，日本航運巨頭商船三井曾暫緩訂購中國液化天然氣運輸船，但很快回應(yīng)表示將會考慮中國和韓國的造船廠。該公司強調(diào)，全球能建造高質(zhì)量LNG船以保障穩(wěn)定運輸?shù)脑齑瑥S數(shù)量有限，而中國船廠是確保采購源多元化與靈活性的重要伙伴。

航運數(shù)據(jù)機構(gòu)克拉克森的報告顯示，受地緣政治緊張等因素影響，2025年開年全球新船訂單節(jié)奏放緩。今年前四個月，全球新船訂單為1260萬修正總噸，同比下滑48%。其中，中國造船廠承接了54%的訂單，其次是韓國，占比為22%。報告還指出，目前美國船廠手持訂單在全球占比僅0.2%，且只有五家仍在運營的造船廠具有建造“大型”商用船舶的能力。數(shù)據(jù)顯示，2025年全球船廠年總產(chǎn)量中，中國份額超50%。

值得一提的是，特朗普計劃對中國制造的船只征收高額“停靠費”。美國貿(mào)易代表辦公室宣布所有由中國建造并歸中方所有的船舶，只要?？棵绹劭?，都將依照其所載貨物的數(shù)量被征收費用。相關(guān)收費措施將在180天后正式實施，分為兩階段執(zhí)行。對于美方對中國建造船只的打壓壓迫，中國外交部發(fā)言人林劍表示，中國造船業(yè)的發(fā)展是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和積極參與市場競爭的結(jié)果，為助力全球貿(mào)易發(fā)展、全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全運轉(zhuǎn)作出了重要貢獻(xiàn)。美國的多份研究報告顯示，美國的造船業(yè)因過度保護(hù)，在多年前就失去了競爭優(yōu)勢。美方將自身的問題歸咎于中國，既缺乏事實依據(jù)，也有悖經(jīng)濟常識。

首頁上一頁 12共 2 頁

(責(zé)任編輯：zx0176)

關(guān)閉

美國下黑手，全球航運巨頭：不改，還買中國船 中國造船無可替代(2)

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

美國下黑手，全球航運巨頭：不改，還買中國船中國造船無可替代(2)