汽車行業(yè)何以破“卷” 創(chuàng)新引領(lǐng)未來

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2025-06-05 10:45:02 百家號(hào)

汽車行業(yè)何以破“卷” 創(chuàng)新引領(lǐng)未來。中國汽車流通協(xié)會(huì)最近發(fā)布的一份報(bào)告顯示，汽車行業(yè)利潤持續(xù)下滑，不僅低于整個(gè)下游工業(yè)利潤率，更跌至歷史同期水平之下。這種現(xiàn)象在多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域都有所體現(xiàn)，表現(xiàn)為低效消耗戰(zhàn)頻發(fā)，企業(yè)深陷其中，消費(fèi)者熱情受挫，產(chǎn)業(yè)生態(tài)的穩(wěn)定性受到損傷。

“內(nèi)卷”是指非良性的競爭升級(jí)，無數(shù)企業(yè)在狹窄的同質(zhì)化賽道上競相壓低價(jià)格、壓縮利潤，將性價(jià)比作為制勝籌碼。汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)就是一個(gè)典型例子，映射出整個(gè)工業(yè)圖景中部分區(qū)域的困境：血拼之下，企業(yè)利潤空間急劇縮小，創(chuàng)新投入難以維持；消費(fèi)者對價(jià)格戰(zhàn)逐漸麻木，購車熱情下降；產(chǎn)業(yè)鏈上下游也在價(jià)格壓力下艱難生存。

歷史經(jīng)驗(yàn)表明，在有限的市場蛋糕上彼此傾軋，結(jié)局很可能是共同沉沒。一些曾經(jīng)輝煌的日本家電企業(yè)因困守傳統(tǒng)技術(shù)路線，沉迷于價(jià)格戰(zhàn)而最終退出市場。相反，那些穿越周期迷霧的企業(yè)如特斯拉，通過純電驅(qū)動(dòng)和智能系統(tǒng)重寫規(guī)則，憑借軟件服務(wù)與生態(tài)構(gòu)建開辟了遠(yuǎn)超傳統(tǒng)售車模式的新天地。中國本土的光伏產(chǎn)業(yè)也曾陷入價(jià)格廝殺，但一批前瞻者通過技術(shù)突破與效率提升，最終在全球市場上占據(jù)領(lǐng)先地位，打開了新的利潤空間。

打破內(nèi)卷僵局的關(guān)鍵在于創(chuàng)新。企業(yè)需要另辟蹊徑，走出新路。具體來說，產(chǎn)品層面應(yīng)敢于顛覆既有形態(tài)，創(chuàng)造獨(dú)特價(jià)值；技術(shù)層面應(yīng)在關(guān)鍵環(huán)節(jié)持續(xù)攻堅(jiān)，建立競爭優(yōu)勢；商業(yè)生態(tài)層面則應(yīng)探索全新盈利模式，摒棄“一錘子買賣”的舊思維，擁抱服務(wù)、訂閱、生態(tài)協(xié)同等多元價(jià)值。這些路徑要求企業(yè)具備前瞻視野與非凡勇氣，從舊有思維定式中掙脫出來，大膽踏上未知領(lǐng)域的探索征程。

停止低效內(nèi)耗，以壯士斷腕的勇氣擁抱技術(shù)迭代、模式重塑與價(jià)值創(chuàng)新，各行業(yè)才能從“紅?！避S入“藍(lán)?！?，在激烈競爭中開創(chuàng)真正可持續(xù)的繁榮局面。

(責(zé)任編輯：0882)

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