克里米亞大橋再次遭到襲擊。2025年6月3日，烏克蘭國家安全局通報(bào)稱，烏克蘭對克里米亞大橋進(jìn)行了第三次襲擊，導(dǎo)致大橋水下支撐結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損。自俄烏沖突以來，烏克蘭曾在2022年和2023年兩次襲擊該橋。

烏克蘭國家安全局表示，此次行動的準(zhǔn)備工作持續(xù)數(shù)月，特工在橋墩處布設(shè)了爆炸裝置。3日凌晨4點(diǎn)44分，首個(gè)爆炸裝置被引爆，未造成平民傷亡。據(jù)網(wǎng)上發(fā)布的視頻顯示，水下發(fā)生爆炸，碎片四散，大橋一側(cè)受損嚴(yán)重。烏國家安全局局長馬柳克親自監(jiān)督行動執(zhí)行并協(xié)調(diào)作戰(zhàn)規(guī)劃。

俄羅斯方面暫未對襲擊作出回應(yīng)。但俄新網(wǎng)報(bào)道稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日上午，克里米亞大橋曾被封鎖3個(gè)小時(shí)。當(dāng)天下午15時(shí)23分，大橋再次暫停通行，具體原因尚不清楚。此外，俄羅斯聯(lián)邦安全局宣布，在克里米亞逮捕了一名涉嫌制造大威力爆炸裝置的烏克蘭特工，并按叛國罪進(jìn)行刑事立案。

自2022年俄羅斯對烏克蘭發(fā)動特別軍事行動以來，克里米亞大橋一直是烏方的攻擊目標(biāo)。烏克蘭國家安全局局長馬柳克表示，烏克蘭始終將克里米亞大橋視為合法目標(biāo)，特別是考慮到敵人曾將大橋用作向其部隊(duì)提供補(bǔ)給的后勤動脈。

克里米亞大橋是俄羅斯建造的規(guī)模最大、造價(jià)最高的公路鐵路兩用橋，全長19公里，跨海部分7.5公里。在俄烏沖突中，該橋是俄軍人員、軍事裝備和后勤的關(guān)鍵補(bǔ)給線，具有重要的戰(zhàn)略意義。法新社指出，這座橋?qū)Χ砹_斯具有高度象征意義，代表了普京的聲望及克里米亞人民對俄羅斯的向心力。

此前，2022年10月8日，克里米亞大橋公路橋上一輛卡車發(fā)生爆炸，導(dǎo)致與公路橋并行的鐵路橋上一貨運(yùn)列車上的油罐被點(diǎn)燃，公路橋部分路段受損坍塌。2023年7月17日，克里米亞大橋遭烏無人艇襲擊，導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸中斷。盡管前兩次爆炸對大橋造成重大破壞，但都沒有使大橋喪失功能。

在烏克蘭宣稱第三次襲擊克里米亞大橋前不久，俄羅斯和烏克蘭在土耳其伊斯坦布爾舉行了第二輪直接談判，雙方交換了備忘錄，各自陳述了?；饤l件。俄羅斯要求國際社會承認(rèn)目前被俄羅斯控制的前烏克蘭領(lǐng)土是“俄羅斯的一部分”，而烏克蘭拒絕了這一條件。分析人士認(rèn)為，這份文件顯示出俄方在?；饤l件、領(lǐng)土等關(guān)鍵議題上與烏方矛盾依然突出。

烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基表示，俄方備忘錄近似于下“最后通牒”。在本輪談判前后，俄烏軍事動作不斷，戰(zhàn)場局勢復(fù)雜。烏克蘭除了對克里米亞大橋發(fā)動襲擊，還在6月1日對俄軍用機(jī)場航空裝備實(shí)施打擊代號為“蛛網(wǎng)”的特別行動，導(dǎo)致俄軍損失嚴(yán)重。分析人士指出，俄烏軍事行動持續(xù)，顯示出雙方都希望通過戰(zhàn)場勝利爭取談判籌碼，今后一段時(shí)間兩國或?qū)⑦叴蜻呎?，和平前景仍不明朗?/p>