如今，從城市綠道到318川藏線，從鐵人三項(xiàng)賽場(chǎng)到跨境騎行路線，從自有自行車(chē)到共享單車(chē)，在這個(gè)被加速度定義的時(shí)代，越來(lái)越多的人選擇用兩個(gè)輪子重新丈量生活的維度。自行車(chē)已從代步工具升級(jí)為生活方式與社交手段。

騎行熱潮背后，反映了人們對(duì)自由的向往和對(duì)健康生活的追求，也是對(duì)自我認(rèn)知和自我突破的渴望。來(lái)自海南的張先生最初為了提高鐵人三項(xiàng)成績(jī)而練習(xí)自行車(chē)，每周騎行四五百公里。在騎行中，他不僅看到了自己能力的提升，還感受到了與志同道合的朋友一起騎行的快樂(lè)。他說(shuō)：“這種健康且能實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的愛(ài)好讓我對(duì)騎行著迷。”

60多歲的騎友李先生則是因?yàn)閼?yīng)對(duì)年齡增長(zhǎng)帶來(lái)的身體變化而開(kāi)始騎行。最初的動(dòng)力是減肥，但開(kāi)始騎行以來(lái)，他不僅身體更健康了，還結(jié)識(shí)了更多朋友，收獲了快樂(lè)和好情緒。

騎行熱不僅帶動(dòng)了整車(chē)銷(xiāo)售，還促進(jìn)了供應(yīng)鏈的發(fā)展，尤其是高端零部件的需求。6月3日是世界自行車(chē)日，運(yùn)滿滿發(fā)布的自行車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，一條貫穿生產(chǎn)、運(yùn)輸與消費(fèi)的產(chǎn)業(yè)鏈條正在托舉起一場(chǎng)全民騎行運(yùn)動(dòng)。

今年1月9日，天津一自行車(chē)工廠發(fā)布了一單運(yùn)往成都的自行車(chē)貨源訂單，共計(jì)約2000輛自行車(chē)、重達(dá)300噸，創(chuàng)下了平臺(tái)自2025年以來(lái)最重自行車(chē)貨源的記錄，很快由多輛貨車(chē)進(jìn)行了接單承運(yùn)。

從省份維度看，2024年平臺(tái)上自行車(chē)發(fā)貨量前五的省份分別為廣東、河北、江蘇、浙江、山東，發(fā)貨前五的城市則分別為天津、惠州、深圳、邢臺(tái)、廣州。其中，天津一市的自行車(chē)發(fā)貨量就超過(guò)了排名第一的廣東全省，而廣東也在發(fā)貨量前五的城市中占據(jù)了惠州、深圳、廣州三個(gè)席位。

從城市層面看，東莞、天津、廣州、深圳、上海是自行車(chē)收貨最多的五個(gè)城市，這些城市兼具制造與消費(fèi)的雙重特征。4月、5月、7月是自行車(chē)收貨量最高的三個(gè)月份，集中在春夏兩季，這也與騎行愛(ài)好者的出行規(guī)律相契合。

自行車(chē)運(yùn)輸需求不僅來(lái)自工廠到城市的供應(yīng)鏈流通，還包括大量個(gè)人用戶的自行車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)景。騎行愛(ài)好者跨城騎行，異地參賽時(shí)的車(chē)輛托運(yùn)，騎行社團(tuán)倉(cāng)庫(kù)到騎行點(diǎn)的轉(zhuǎn)運(yùn)，大學(xué)生愛(ài)車(chē)在學(xué)校與家之間的來(lái)回運(yùn)輸?shù)龋紭?gòu)成了這股騎行熱潮的一部分。