隨著中國(guó)在稀土等關(guān)鍵礦產(chǎn)領(lǐng)域?qū)嵤┏隹诠苤疲蚱囍圃焐虒?duì)此表示擔(dān)憂。繼印度一家電動(dòng)汽車制造商上周抱怨后,德國(guó)汽車行業(yè)組織也表達(dá)了類似的聲音。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒稱,如果不迅速改變現(xiàn)狀,德國(guó)汽車生產(chǎn)可能面臨延誤甚至中斷的風(fēng)險(xiǎn)。她指出,從雨刮器電機(jī)到剎車傳感器,汽車行業(yè)都需要稀土磁鐵,而中國(guó)雖然已向少數(shù)稀土生產(chǎn)商發(fā)放了一些許可證,但這還不足以確保順利生產(chǎn)所需的零部件供應(yīng)充足。
這是德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)首次明確表態(tài)稱,中國(guó)的出口管制可能導(dǎo)致停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。全球最大汽車零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)曾表示,中方新規(guī)對(duì)供應(yīng)商造成了影響,但拒絕進(jìn)一步置評(píng)。梅賽德斯-奔馳則表示正在嚴(yán)密評(píng)估和監(jiān)測(cè)局勢(shì),目前尚未對(duì)其造成直接影響。大眾汽車未立即發(fā)表評(píng)論。
報(bào)道指出,從東京到華盛頓,中國(guó)出口管制在各國(guó)的企業(yè)董事會(huì)和政府層面引發(fā)強(qiáng)烈震動(dòng),官員們正緊急尋找有限的替代方案,擔(dān)憂新車等產(chǎn)品的生產(chǎn)可能在今年夏末前陷入停滯。來(lái)自印度、日本和歐洲的外交官、汽車制造商及其他行業(yè)高管正緊急尋求與中國(guó)官員會(huì)晤,以推動(dòng)加快稀土磁鐵的出口審批。
今年4月,美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)華加征關(guān)稅后,中國(guó)迅速反制,包括對(duì)一系列關(guān)鍵礦產(chǎn)和稀土磁鐵實(shí)施出口管制。路透社認(rèn)為,這些出口管制顛覆了全球汽車制造商、航空航天制造商、半導(dǎo)體公司和軍事承包商的核心供應(yīng)鏈,突顯出中國(guó)在關(guān)鍵礦產(chǎn)行業(yè)的主導(dǎo)地位,并被視為是中方在與特朗普展開貿(mào)易博弈時(shí)所擁有的籌碼。
稀土磁鐵是組裝從汽車、無(wú)人機(jī)到機(jī)器人和導(dǎo)彈等眾多產(chǎn)品所必需的材料。裝載這些材料的貨船目前在中國(guó)多個(gè)港口滯留,等待新的出口許可制度。一旦該制度實(shí)施,或?qū)⒂谰们袛嗖糠制髽I(yè)(包括美國(guó)軍工承包商)的供應(yīng)來(lái)源。