廠家遠(yuǎn)程鎖電動(dòng)車侵權(quán) 經(jīng)銷商財(cái)產(chǎn)權(quán)受損！最近，鹽城市民王先生遇到了一個(gè)棘手的問(wèn)題。去年他加盟銷售一款品牌電動(dòng)車，但由于銷量不佳，最終自行關(guān)閉了店鋪。在與廠家協(xié)商店鋪裝修賠償事宜時(shí)，廠家通過(guò)技術(shù)手段將王先生已經(jīng)付全款的庫(kù)存電動(dòng)車全部鎖死，導(dǎo)致這批車輛無(wú)法正常銷售和使用。

在鹽城阜寧縣城的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)里，存放著80多輛“極核”牌電動(dòng)車，總價(jià)值超過(guò)30萬(wàn)元。由于廠家從后臺(tái)進(jìn)行了鎖定，這些車輛已經(jīng)失去了定位、聯(lián)網(wǎng)等功能。王先生表示，這些功能是該高端品牌的賣點(diǎn)，失去這些功能后，消費(fèi)者不會(huì)認(rèn)可這些車。

王先生一直從事電動(dòng)車銷售工作。2024年8月，浙江春風(fēng)動(dòng)力銷售公司的區(qū)域經(jīng)理找到他，讓他加盟銷售“極核”牌電動(dòng)車。雙方約定由王先生尋找店面，廠家負(fù)責(zé)裝修。到了2024年9月，門店正式開業(yè)。然而，由于廠家未能提供足夠的品牌支持，加上當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)該品牌的認(rèn)可度較低，門店銷售慘淡。經(jīng)營(yíng)近半年時(shí)間，只賣出了十幾輛車，每月平均銷售兩三輛。

為了及時(shí)止損，今年3月，王先生關(guān)閉了店鋪。按照合同約定，門店運(yùn)營(yíng)未滿一年，王先生需承擔(dān)全部建店費(fèi)用，包括廠家13萬(wàn)多元的裝修款。王先生表示愿意按協(xié)議賠償，但他希望先算清楚賬目再進(jìn)行賠償，因?yàn)樗€有5萬(wàn)元保證金和部分貨款在廠家。

廠家堅(jiān)持讓王先生先賠償13萬(wàn)多元的裝修款，否則不會(huì)解鎖電動(dòng)車。王先生表示，這些車被鎖了將近兩個(gè)月，這段時(shí)間國(guó)家政策較好，他本想利用這個(gè)機(jī)會(huì)回籠資金，但因車輛被鎖無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

記者聯(lián)系到“極核”江蘇區(qū)域負(fù)責(zé)人孫路兵，對(duì)方仍然堅(jiān)持要求王先生先支付裝修款。記者表示王先生愿意賠償，但希望雙方能算清楚賬目。孫路兵則表示必須先打錢，并掛斷了電話。

法律界人士指出，既然王先生已經(jīng)支付了全款，這80多輛電動(dòng)車就屬于他的私有財(cái)產(chǎn)。廠家利用技術(shù)手段鎖車的行為侵犯了他的財(cái)產(chǎn)權(quán)益。王先生可以通過(guò)訴訟或報(bào)警的方式要求返還財(cái)產(chǎn)并主張經(jīng)營(yíng)損失。

從目前的情況來(lái)看，“極核”電動(dòng)車品牌方應(yīng)幫助王先生拓展銷售渠道，而不是一味追究責(zé)任。遇到經(jīng)濟(jì)糾紛，應(yīng)依法解決，單方面“遠(yuǎn)程鎖車”的行為既不符合大企業(yè)的風(fēng)范，也嚴(yán)重?fù)p害了經(jīng)銷商的合法權(quán)益。希望“極核”方面能改正錯(cuò)誤行為，回到友好協(xié)商的途徑上。