馬斯克結(jié)束了他在白宮的短暫“從政生涯”，至少暫時如此。他投入了兩億多美元，入宮四個月時間。來時意氣風(fēng)發(fā)，揮舞電鋸大刀闊斧；走時略顯黯然，留下巨大爭議和一地雞毛。特斯拉的“爛攤子”還等著他去收拾。

馬斯克在社交平臺X上宣布，自己作為特殊政府雇員的預(yù)定期限已經(jīng)結(jié)束。白宮官員也確認(rèn)，馬斯克已在周三晚間正式離職。他在告別時說了一些客套話，感謝特朗普總統(tǒng)給他機(jī)會降低浪費(fèi)支出，并表示DOGE的任務(wù)只會隨著時間推移而更加強(qiáng)大。

馬斯克以“特殊政府雇員”的身份加入特朗普政府，相當(dāng)于一個“白宮臨時工”。這種身份可以讓他免受聯(lián)邦政府官員的財務(wù)披露和利益沖突規(guī)定。不過，這種臨時工身份也有時間限制，每年工作時間不能超過130天。從1月20日開始，到現(xiàn)在正好合同期滿，因此馬斯克必須離開白宮，至少表面上是如此。

過去四個月，馬斯克作為政府效率部的負(fù)責(zé)人，在白宮擁有自己的專屬辦公室。他頻繁出入白宮，見到特朗普總統(tǒng)，了解美國政策內(nèi)幕，甚至參加內(nèi)閣會議。他主持著特朗普特別創(chuàng)建的“政府效率部”(DOGE)，負(fù)責(zé)對聯(lián)邦政府所有機(jī)構(gòu)進(jìn)行預(yù)算審核，以“減少浪費(fèi)”的目標(biāo)進(jìn)行大幅裁員和預(yù)算削減。他曾表示要對美國聯(lián)邦政府削減高達(dá)2萬億美元的預(yù)算。在DOGE運(yùn)轉(zhuǎn)初期，馬斯克獲得了前所未有的特殊地位，被認(rèn)為是美國的影子總統(tǒng)，幾乎凌駕于所有政府機(jī)構(gòu)之上。

然而，當(dāng)馬斯克將企業(yè)中的霸道作風(fēng)帶入政府機(jī)構(gòu)改革時，遭遇了前所未有的抵觸和反彈。他的強(qiáng)勢作風(fēng)與政府高層摩擦不斷，與國務(wù)卿盧比奧、財政部長貝森特等人發(fā)生口角。DOGE直接導(dǎo)致了超過26萬名聯(lián)邦政府雇員失業(yè)，多個科研基金大幅削減。DOGE自身也存在諸多爭議，例如指控美國社保局為200多歲的人發(fā)放社保，最終被證明是誤解。這些爭議削弱了馬斯克以及DOGE的可信度。

馬斯克最初設(shè)定的削減目標(biāo)為2萬億美元，但到他離職的時候，實(shí)際節(jié)省只有1600億美元。此外，DOGE還帶來了數(shù)以十億計的裁員成本和訴訟支出。馬斯克對此感到失望，特別是在特朗普政府通過了《宏偉一攬子法案》，其中包括的大幅減稅措施只會導(dǎo)致美國政府預(yù)算赤字繼續(xù)增加的情況下。

馬斯克在離職前感嘆，DOGE受到的批評以及他的公司在任期內(nèi)聲譽(yù)受損。他還表示，削減聯(lián)邦政府規(guī)模的努力遠(yuǎn)比他預(yù)期的艱難。兩人之間的關(guān)系也變得耐人尋味。馬斯克是特朗普的最大金主，也是他去年當(dāng)選的直接推動者，但現(xiàn)在特朗普已經(jīng)很少提到馬斯克。短短幾個月時間，馬斯克就成為了美國最不受歡迎的公眾人物，這也拖累了特斯拉品牌。

今年第一季度，特斯拉在美國的銷量出現(xiàn)了顯著下滑。根據(jù)Cox Automotive的估計，特斯拉在美國的交付量同比下降了約8.6%。特斯拉在加州電動車市場的份額也下降至43.9%。與此同時，特斯拉在歐洲和中國兩大核心市場的狀況更加糟糕。特斯拉的財報表現(xiàn)低迷，全球交付同比下滑13%，創(chuàng)下三年來最低水平，當(dāng)季營收同比下滑9%，凈利潤下滑71%。

特斯拉股東終于坐不住了。一群大型養(yǎng)老基金近期聯(lián)合致函特斯拉董事會，要求馬斯克每周至少在特斯拉工作40小時，并呼吁進(jìn)行公司治理改革。馬斯克上周表示將減少政治捐款支出，并在社交媒體上發(fā)文稱將把更多精力投入到他的商業(yè)帝國中。特斯拉計劃下個月在奧斯汀推出全自動駕駛汽車。馬斯克表示，自動駕駛技術(shù)對特斯拉的未來至關(guān)重要。與此同時，SpaceX本周在進(jìn)行“星艦”火箭的另一次測試飛行后遭遇挫折。馬斯克感慨道：“過去一年我可能在政治上花了太多時間?！?/p>