此前,
高盛在4月17日的報(bào)告中預(yù)測小米YU7在2025年銷量大約為85000輛,到2026年,預(yù)估銷量將有望達(dá)到36萬。
高盛集團(tuán)提到,今年以來,小米汽車的交付量逐周上升,這意味著小米汽車的產(chǎn)能擴(kuò)張取得良好進(jìn)展。隨著小米汽車二期工廠已處于收尾狀態(tài),小米汽車的產(chǎn)能將進(jìn)一步釋放。
在知危編輯部看來,高盛集團(tuán)對于小米YU7在2025年銷量預(yù)估略顯保守。小米SU7系列從正式上市至今僅僅過去一年零兩個月,累計(jì)交付量就已達(dá)25.8萬輛,平均每個月交付1.8萬臺,這成績已讓大部分造車新勢力望塵莫及。
即使在3月底發(fā)生重大輿情事件后,小米SU7的4月銷量依然堅(jiān)挺,達(dá)2.8萬。
這背后也反映出消費(fèi)者對小米汽車品牌的信任與支持。在小米YU7產(chǎn)品力并不弱的情況下,新車極有可能幫助小米汽車再贏一局。
此外,乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2024年4月至12月期間,20-30萬價(jià)格段純電車型累計(jì)銷售129.8萬臺。據(jù)小米官方消息,小米SU7去年一年賣了13.7萬輛。也就是說,
小米SU7能搶占10.5%的同級市場。
小米YU7雖然可能在一定程度上會與小米SU7的價(jià)格帶重疊,但是其能夠搶占的市場的比例也不容小覷。
如果按照去年一年20-40萬價(jià)格帶純電車賣了178.7萬臺的體量來看的話,性價(jià)比十足的小米YU7在今年下半年的銷量會有非常大的想象空間。
按照小米SU7能保持2.8萬月銷量、小米YU7能復(fù)刻SU7的成功來看,2026年,小米汽車業(yè)務(wù)將有望沖擊年銷70萬輛大關(guān)。
不過,值得注意的是,小米YU7并非高枕無憂。
此前SU7輿情危機(jī)帶來的長尾效應(yīng)、樹大招風(fēng)的現(xiàn)實(shí)原因,以及產(chǎn)品外觀原創(chuàng)性問題,終究是小米全系車型繞不過的坎。
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