換言之,4輛違停車的責(zé)任累計(jì)為32%,即違停行為在整起事故中占了將近三分之一的過錯(cuò)比例。
由于案涉車輛均已投保,法院判決相關(guān)損失由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)進(jìn)行賠付。最終各方合計(jì)賠償金額超過70萬元。
這起案件不僅再次提醒駕駛員在斑馬線前必須減速慢行、主動(dòng)避讓,也對許多違停者敲響了警鐘。人行道邊“臨時(shí)停一下”的行為,可能在無形中給他人帶來極大風(fēng)險(xiǎn),甚至可能成為事故的誘因之一。
更重要的是,法院的這一判決明確釋放出信號:在交通事故中,所有可能對視線、通行秩序造成干擾的行為,一旦參與造成傷害,均有可能被追責(zé)。這也意味著,今后類似的“連帶責(zé)任”將成為更多交通事故判決的參考依據(jù)。
不少網(wǎng)友看到這一案例后表示:“以后可不敢隨便停車了,真有可能被一起拉進(jìn)法庭?!边€有評論說:“違停雖然看起來只是小事,但一旦出事,真的承擔(dān)不起。”
從此次判例來看,駕駛員、行人、違停者,每一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽,都可能成為一場意外的推手。安全不應(yīng)只是駕駛員的義務(wù),而是所有道路使用者共同的責(zé)任。