記者起底尾氣排放檢測(cè)亂象作弊手段頻出

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2025-05-26 00:09:31 環(huán)球網(wǎng)

車(chē)主都有到車(chē)檢站進(jìn)行年檢的經(jīng)歷，車(chē)輛年檢可以及時(shí)消除安全隱患，督促加強(qiáng)汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，機(jī)動(dòng)車(chē)年檢除了安全性能外，還需檢測(cè)排放物，如一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等。然而，一些機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)第三方機(jī)構(gòu)存在讓不合格車(chē)輛通過(guò)檢驗(yàn)或讓無(wú)問(wèn)題車(chē)輛無(wú)法通過(guò)檢測(cè)并推銷(xiāo)“檢測(cè)包過(guò)”服務(wù)的現(xiàn)象。

2024年下半年，沈陽(yáng)市生態(tài)環(huán)保部門(mén)在分析機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)一家檢測(cè)機(jī)構(gòu)提交的數(shù)據(jù)異常。OBD編碼出現(xiàn)大量一致的情況，從2023年5月到2024年10月，共有13000條一致的編碼。OBD系統(tǒng)用于監(jiān)控汽車(chē)尾氣是否超標(biāo)，按規(guī)定，年檢時(shí)必須讀取OBD數(shù)據(jù)，通過(guò)后才能進(jìn)行尾氣采樣檢測(cè)。通常只有同一型號(hào)同一批次的車(chē)輛OBD編碼才會(huì)一致，因此環(huán)保部門(mén)初步判斷該檢測(cè)站使用了OBD作弊設(shè)備。

環(huán)保和公安部門(mén)工作人員前往該檢測(cè)站調(diào)查，發(fā)現(xiàn)一臺(tái)正在工作的OBD作弊器。這種設(shè)備代替車(chē)輛電腦生成虛假數(shù)據(jù)，導(dǎo)致13000多條高度一致的編碼。檢測(cè)站負(fù)責(zé)人承認(rèn)作弊器是在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的。OBD作弊器體積小、成本低、用法簡(jiǎn)單，被一些非法檢測(cè)機(jī)構(gòu)利用，形成灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)數(shù)量為15760家，相比2020年增長(zhǎng)約30%。隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，檢測(cè)機(jī)構(gòu)用各種手段進(jìn)行檢測(cè)造假，以讓不合格車(chē)輛通過(guò)檢測(cè)。2023年底，安徽省馬鞍山市環(huán)保部門(mén)發(fā)現(xiàn)一家檢測(cè)站老舊車(chē)輛的檢測(cè)通過(guò)率偏高。十年以上車(chē)齡的機(jī)動(dòng)車(chē)排放幾乎不超標(biāo)，這不符合常理。聯(lián)合調(diào)查組發(fā)現(xiàn)檢測(cè)站對(duì)有些車(chē)輛檢測(cè)時(shí)違背操作流程，人為中斷檢測(cè)并在復(fù)檢時(shí)修改參數(shù)，使車(chē)輛順利過(guò)檢。這家檢測(cè)站共出具虛假檢驗(yàn)報(bào)告500余份，涉嫌破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪。

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