坐地鐵的工人：泥塵滿身，何以安坐？(6)

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2025-05-23 14:55:45 澎湃新聞

為了搶工期，一些工人可能臨時(shí)被調(diào)來(lái)幫忙10到20天，他們并不住在宿舍或者工地附近，下班后只能穿著滿是灰塵的工作服，搭乘便宜快捷的公共交通回家。

如果要進(jìn)入宿舍區(qū)洗澡，需要人臉識(shí)別，即使進(jìn)入宿舍區(qū)，傍晚是洗澡的高峰期，曹道銀說(shuō)，“人多的時(shí)候排隊(duì)得一個(gè)多小時(shí)”，還時(shí)常停水。同時(shí)，搶工期經(jīng)常需要加班，如果晚上十點(diǎn)下班后，再去洗個(gè)澡，就可能趕不上地鐵。因此，他們幾乎都選擇忍一忍，回家再洗。

除了臨時(shí)幫工外，一些在城市中心的工地工作的建筑工人也是需要搭乘公共交通的。由于市中心能夠劃給工地開(kāi)展施工的面積非常有限，往往不設(shè)住宿區(qū)，就算有，床位數(shù)也很少。出于管理需要，部分鬧市區(qū)的工地查得很?chē)?yán)，硬性規(guī)定不準(zhǔn)住宿。曹道銀的工友王徽解釋道，“亂糟糟的，影響不好，人家投訴?！?/span>

因此，這部分工人大多由公司安排在外租房居住，但市中心的租房費(fèi)用相對(duì)較高，特別是北京、上海等一線城市，市中心可容納五到六名工人一起居住的房子，租金達(dá)四千元以上。公司為了經(jīng)濟(jì)考慮，只得租在更遠(yuǎn)區(qū)域，這時(shí)，工人們就會(huì)乘坐公共交通往返。

陳江便是如此。這天傍晚，陳江頭戴明黃色的安全帽，身著橙色反光服，走進(jìn)上海12號(hào)線南京西路站的地鐵，熟練地在人較少的車(chē)廂連接處站定——這里距離座位最遠(yuǎn)。他要回6公里外的楊浦區(qū)宿舍。他原本在楊浦區(qū)的一個(gè)工地做焊接，臨時(shí)被老板安排來(lái)市中心幫工。

他提到，去年在上海市中心一保護(hù)建筑群做工時(shí)，工地就沒(méi)有宿舍區(qū)，他和工友被安排住在兩公里外的一小區(qū)，走路要半小時(shí)左右，地鐵僅需十來(lái)分鐘，因此他坐了兩個(gè)月的地鐵。提到北京地鐵5號(hào)線上的辱罵事件，他調(diào)侃道：“都是打工的，你高貴自己買(mǎi)個(gè)地鐵坐。”

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