北京時(shí)間5月18日，F(xiàn)1伊莫拉大獎(jiǎng)賽正賽落幕。維斯塔潘實(shí)現(xiàn)四連冠，諾里斯和皮亞斯特里分獲亞軍和季軍。漢密爾頓、阿爾本、勒克萊爾、拉塞爾、塞恩斯、哈賈爾和角田裕毅依次位列第四至第十名。阿隆索排在第十一，安東內(nèi)利和奧康則因故退賽。

比賽開(kāi)始時(shí)，皮亞斯特里與維斯塔潘頭排發(fā)車(chē)，科拉平托被罰退至第十六位，角田裕毅從維修區(qū)起步。大部分車(chē)手使用中性胎，而漢密爾頓、安東內(nèi)利、霍肯伯格、貝爾曼和角田裕毅選擇硬胎起步?？评酵型ㄟ^(guò)無(wú)線電感謝工程師們連夜修車(chē)的辛勤付出。大羅也在現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)。

第一圈，維斯塔潘在3號(hào)彎前晚剎車(chē)超越皮亞斯特里，取得領(lǐng)先。拉塞爾對(duì)皮亞斯特里的起步表示不滿。起步位置上，哈賈爾和科拉平托各丟兩個(gè)位置，漢密爾頓被安東內(nèi)利超越。第三圈，加斯利在9號(hào)彎與勒克萊爾纏斗時(shí)沖出賽道，掉到第十四位。第九圈，拉塞爾表示以目前狀況難以堅(jiān)持到目標(biāo)圈數(shù)，諾里斯對(duì)他持續(xù)發(fā)起進(jìn)攻。第十一圈，諾里斯在維倫紐夫彎強(qiáng)硬完成超越，勒克萊爾進(jìn)站執(zhí)行一停。第十二圈，拉塞爾和威廉姆斯也執(zhí)行一?；貞?yīng)勒克萊爾。勒克萊爾出場(chǎng)圈表現(xiàn)出色，成功卡在剛進(jìn)站的拉塞爾身前。第十四圈，皮亞斯特里提前執(zhí)行一停，但車(chē)隊(duì)換胎時(shí)間較長(zhǎng)，減輕了維斯塔潘的壓力。阿隆索執(zhí)行一停時(shí)，兩個(gè)前輪出現(xiàn)起火狀況。第十七圈，皮亞斯特里追到角田裕毅身后，后者工程師建議他盡可能阻擋。第十八圈，皮亞斯特里在2號(hào)彎晚剎車(chē)超越角田。第十九圈，皮亞斯特里輕松超越貝爾曼，上升到第九位。第二十圈，皮亞斯特里超越科拉平托上升到第八位，與維斯塔潘差距為三十二秒。第二十二圈，漢密爾頓遲遲未能超越安東內(nèi)利并嘗試undercut，但Ricky告知漢密爾頓此時(shí)進(jìn)站沒(méi)有干凈的窗口。第二十六圈，皮亞斯特里超越漢密爾頓上升到第五位，下一個(gè)目標(biāo)是安東內(nèi)利。第二十七圈，皮亞斯特里超越安東內(nèi)利上到第五位，勒克萊爾也上升到第八位。阿爾本希望車(chē)隊(duì)不要在策略上犯錯(cuò)誤，但車(chē)隊(duì)告知他目前圈速很好，繼續(xù)堅(jiān)持。前紅牛車(chē)手科維亞特現(xiàn)身威廉姆斯P房觀戰(zhàn)。第二十九圈，諾里斯進(jìn)站執(zhí)行一停，出站后落在阿爾本身前。轉(zhuǎn)折點(diǎn)到來(lái)，奧康賽車(chē)丟失動(dòng)力后停在賽道旁，賽會(huì)出動(dòng)虛擬安全車(chē)。維斯塔潘在VSC下進(jìn)站執(zhí)行一停，節(jié)省了十秒進(jìn)站時(shí)間。多位車(chē)手進(jìn)站執(zhí)行一停，未進(jìn)站的阿爾本、哈賈爾、漢密爾頓和霍肯伯格獲利。第三十圈，勒克萊爾在TR中表示“Unbelievable”，虛擬安全車(chē)時(shí)機(jī)對(duì)早進(jìn)站的車(chē)手不利。第三十一圈，皮亞斯特里在虛擬安全車(chē)結(jié)束前進(jìn)站，落在哈賈爾身前。第三十四圈，漢密爾頓終于完成對(duì)安東內(nèi)利的超越，上升到第六位。第三十五圈，拉塞爾超越斯特羅爾，上升到第十位，下一個(gè)目標(biāo)是使用舊硬胎的阿隆索。第三十六圈，漢密爾頓超越哈賈爾，上升至第五位。第三十七圈，Ricky表?yè)P(yáng)漢密爾頓的發(fā)揮，漢密爾頓表示剛才的兩次超越用了不少輪胎。第三十八圈，勒克萊爾超越安東內(nèi)利上到第七位，阿隆索即將受到霍肯伯格的攻擊。第三十九圈，霍肯伯格超越阿隆索，上升至積分區(qū)。第四十圈，皮亞斯特里超越阿爾本，回到領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的位置。第四十一圈，勒克萊爾超越哈賈爾上到第六位，兩臺(tái)法拉利再次跑在一起。第四十三圈，阿隆索抱怨開(kāi)這輛車(chē)是一種折磨。第四十六圈，安東內(nèi)利的賽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題后停在賽道旁，賽會(huì)出動(dòng)實(shí)體安全車(chē)。第四十七圈，維斯塔潘進(jìn)站執(zhí)行二停，出站換了套新硬胎。勒克萊爾的工程師告知勒克萊爾留在外面，因?yàn)闆](méi)有可以撐到底的輪胎。第四十八圈，多位車(chē)手進(jìn)站換了新的輪胎，安全車(chē)開(kāi)始?jí)嚎s車(chē)陣。第四十九圈，勒克萊爾表示目前的輪胎將在重啟后非常吃虧，很難堅(jiān)持到結(jié)束。第五十圈，諾里斯表示看到皮亞斯特里的輪胎狀況不好，但他將決定權(quán)交給車(chē)隊(duì)。第五十三圈，安全車(chē)將在本圈進(jìn)站，車(chē)手們將迎來(lái)一個(gè)十圈的“沖刺賽”。第五十四圈，角田裕毅超越霍肯伯格上升到積分區(qū)。第五十五圈，皮亞斯特里落后維斯塔潘達(dá)到兩秒多，邁凱倫目前沒(méi)有任何車(chē)隊(duì)指令。第五十七圈，漢密爾頓在2號(hào)彎前超越拉塞爾，上升到第六位。第五十八圈，諾里斯在2號(hào)彎強(qiáng)硬超越隊(duì)友上升到第二位，劇情與去年相似，依舊是諾里斯嘗試追擊維斯塔潘。第六十圈，勒克萊爾強(qiáng)硬防守阿爾本，并將后者推出賽道，漢密爾頓順勢(shì)超越。阿爾本表示這不公平，因?yàn)樗麄z在進(jìn)入2號(hào)彎時(shí)實(shí)際上是并排的。第六十三圈，車(chē)隊(duì)要求勒克萊爾歸還位置，避免更大的損失。勒克萊爾對(duì)此表示質(zhì)疑。最終，維斯塔潘完美表現(xiàn)奪得伊莫拉大獎(jiǎng)賽冠軍，這是他本賽季的第二冠。