5月16日,雷軍在社交平臺(tái)回憶小米造芯歷程。他表示,這條路始于2014年9月,轉(zhuǎn)眼間已過(guò)去十多年。相關(guān)話題迅速登上熱搜。
5月15日,雷軍在微博宣布,小米自主研發(fā)設(shè)計(jì)的手機(jī)SoC芯片玄戒O1即將在5月下旬發(fā)布。同一天,雷軍在小米內(nèi)部發(fā)表演講,回應(yīng)近期諸多質(zhì)疑聲音。
最引人關(guān)注的是此前的小米SU7高速車禍?zhǔn)录?月1日上午,有網(wǎng)友稱一輛小米SU7在3月29日晚間在高速公路上發(fā)生嚴(yán)重車禍,導(dǎo)致三人遇難。小米官方隨后確認(rèn)了這一事故,并表示這是小米SU7首次發(fā)生多人遇難事故。這起事件讓雷軍和小米汽車陷入了輿論漩渦。
雷軍表示,這場(chǎng)突如其來(lái)的交通事故對(duì)小米造成了巨大打擊,讓他意識(shí)到公眾對(duì)小米的期待和要求遠(yuǎn)超想象。他深刻認(rèn)識(shí)到,小米作為一家大公司需要承擔(dān)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任。對(duì)于汽車安全,雷軍承諾未來(lái)小米要在該領(lǐng)域成為同檔最安全的車,不僅合規(guī),還要超越行業(yè)水平。
雷軍回顧了四年前決定造車時(shí)對(duì)安全問(wèn)題的重視。經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)的努力,小米SU7在上市一年多的時(shí)間里,在所有權(quán)威機(jī)構(gòu)的評(píng)測(cè)中都取得了最高分。然而,這次事故讓他意識(shí)到公眾對(duì)小米的要求更高。
今年是小米創(chuàng)業(yè)的第15周年,原計(jì)劃舉辦一系列慶典活動(dòng),但因這次事故而取消。雷軍強(qiáng)調(diào),小米在過(guò)去五年始終堅(jiān)持技術(shù)為本,投入大量資金研發(fā)核心技術(shù)。他宣布,小米自主研發(fā)的手機(jī)SoC芯片玄戒O1預(yù)計(jì)月底發(fā)布,這是小米造芯十年的階段性成果。
雷軍還提到,盡管小米面臨過(guò)許多困難,但公司已經(jīng)證明了自己的韌性。他認(rèn)為,雖然今天的小米還不是最強(qiáng)大的,但在堅(jiān)持、韌性和不服輸方面,沒(méi)有人比他們更有毅力和耐心。
6月23日,小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在社交平臺(tái)上回復(fù)網(wǎng)友時(shí)表示,小米沒(méi)有計(jì)劃造油車
2025-06-24 09:47:15雷軍稱小米沒(méi)有計(jì)劃造油車