5月14日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍更改了微博設(shè)置，只允許關(guān)注超過(guò)100天的粉絲評(píng)論。此前在5月10日，雷軍恢復(fù)了健身打卡，并在微博上表示過(guò)去一個(gè)多月是他創(chuàng)辦小米以來(lái)最艱難的時(shí)期。他情緒低落，取消了一些會(huì)議和出差計(jì)劃，暫停了社交媒體互動(dòng)。最近看到很多朋友的留言，逐漸找回前行的勇氣和信心，狀態(tài)開始逐步恢復(fù)。

3月29日，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版發(fā)生嚴(yán)重事故，車輛撞擊后起火致三人死亡，引發(fā)巨大輿論危機(jī)。此后雷軍的社交媒體停更多日，僅在小米15周年當(dāng)天簡(jiǎn)短發(fā)聲，之后再次進(jìn)入“停更”狀態(tài)，也未再在公開場(chǎng)合露面。4月8日，雷軍現(xiàn)身北京小米總部，與幾位同事一起站在樓下疑似送客人離開。網(wǎng)傳視頻及照片顯示，雷軍雙手握拳、略顯拘謹(jǐn)，雖面帶笑容，但顯得有些消瘦憔悴。

4月15日，供應(yīng)鏈公布的市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2025年3月（W10-W13）中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)，小米手機(jī)激活量排名第一，華為、vivo、OPPO、蘋果分列二至五名。雷軍在社交媒體轉(zhuǎn)發(fā)了該消息，并感謝大家支持。這也是雷軍繼4月6日小米成立15周年發(fā)文后，時(shí)隔九天再次發(fā)聲。小米品牌總經(jīng)理盧偉冰、公關(guān)部經(jīng)理王化也都紛紛發(fā)文慶賀。

小米SU7嚴(yán)重車禍風(fēng)波之后，小米SU7的高端車型小米SU7 Ultra又陷入了虛假宣傳爭(zhēng)議，面臨數(shù)百位車主的退車危機(jī)。多名下單了SU7 Ultra的車主認(rèn)為，其高價(jià)選裝的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋存在虛假宣傳問(wèn)題。小米汽車官方在5月7日深夜發(fā)文稱，小米SU7 Ultra的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，在滿足復(fù)刻外造型的需求之外，還提供了部分氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱功能。對(duì)于信息表達(dá)不夠清晰深表歉意，將采取以下措施：對(duì)于未交付的訂單，提供限時(shí)改配服務(wù)，可以改回鋁制前艙蓋；對(duì)于已提車和在本次限時(shí)改配結(jié)束前選配碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的鎖單用戶，贈(zèng)送兩萬(wàn)積分以表誠(chéng)意。

然而，不少車主對(duì)上述補(bǔ)償方案并不滿意，認(rèn)為兩萬(wàn)積分補(bǔ)償與四萬(wàn)兩千選裝價(jià)格相比差距較大。此外，改配鋁制機(jī)蓋需重新排隊(duì)，等待周期長(zhǎng)達(dá)三十到四十周。