隨著特朗普總統(tǒng)的進口關(guān)稅政策逐步生效,包括德國汽車制造商在內(nèi)的眾多外國車企正考慮增加在美國本土的汽車生產(chǎn)。對奧迪來說,這意味著其可能首次在美國建立生產(chǎn)基地。
除了避免關(guān)稅外,高昂的勞動力成本也是促使德國車企將生產(chǎn)從本國轉(zhuǎn)移至美國的重要因素。根據(jù)奧緯咨詢的一項研究,德國的汽車生產(chǎn)勞動力成本全球最高,這導(dǎo)致了過去十年間德國本土汽車產(chǎn)量下降超過四分之一,并且這一趨勢預(yù)計將持續(xù)下去。
該研究對比分析了全球250家汽車工廠的數(shù)據(jù),結(jié)果顯示在德國生產(chǎn)一輛新車的平均勞動力成本高達3300美元,其中包括工資、養(yǎng)老金繳納及其他福利。如果將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國,這一成本可以減少一半以上。但與中國相比,美國的成本仍然較高,中國生產(chǎn)一輛汽車的勞動力成本僅為585美元,在某些情況下,德國生產(chǎn)一輛汽車比在中國多出7800美元。
奧緯咨詢德國負責(zé)人法比安·布蘭特在接受采訪時指出,如何繼續(xù)維持德國的汽車生產(chǎn)是一個亟待解決的問題。如果產(chǎn)量持續(xù)下降,許多中型供應(yīng)商可能會離開德國,甚至面臨倒閉風(fēng)險。
如果降低勞動力成本成為首要考量,那么墨西哥和羅馬尼亞是比中國更好的建廠選擇。墨西哥生產(chǎn)一輛汽車的勞動力成本為305美元,羅馬尼亞則為273美元。最低的是摩洛哥,這里生產(chǎn)一輛汽車的勞動力成本僅為106美元,不到德國成本的三十分之一。
據(jù)央視新聞消息,美國業(yè)內(nèi)人士和專家表示,特朗普的關(guān)稅新政將大幅提高美國多種商品的價格。白宮方面4月8日稱,美國有能力在美國國內(nèi)生產(chǎn)蘋果手機
2025-04-10 09:01:44白宮