近日，廣州地鐵十二號(hào)線景泰至柯子嶺區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)成功出洞，標(biāo)志著該區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線隧道貫通。至此，十二號(hào)線所有區(qū)間隧道已經(jīng)全部貫通。廣州體育館至景泰區(qū)間軌行區(qū)順利完成熱滑試驗(yàn)，與赤崗塔站、廣州白云站一起移交運(yùn)營(yíng)部門(mén)調(diào)試，標(biāo)志著線路東段、西段年內(nèi)開(kāi)通的車(chē)站和軌行區(qū)已全部移交進(jìn)入運(yùn)營(yíng)調(diào)試階段。

景柯區(qū)間左線隧道全長(zhǎng)1033米，地質(zhì)條件復(fù)雜多樣，主要以中微風(fēng)化石灰?guī)r及強(qiáng)風(fēng)化頁(yè)巖為主，溶洞見(jiàn)洞率為21.5%。盾構(gòu)機(jī)還需下穿柯子嶺建（構(gòu)）筑物群、大金鐘路-新廣從路高架橋、白云大道南高架等，施工風(fēng)險(xiǎn)源多，掘進(jìn)難度大。為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，施工中采用泥水、土壓雙模盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)。通過(guò)強(qiáng)化刀盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在盾構(gòu)機(jī)配置土倉(cāng)可視化、超前鉆機(jī)等裝置，提高設(shè)備性能，增強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地質(zhì)條件下的適應(yīng)性。在地層探測(cè)上采用微動(dòng)物探結(jié)合跨孔CT手段提前探測(cè)溶洞發(fā)育區(qū)并進(jìn)行處理，針對(duì)下穿房屋位置的溶洞處理采用潛孔鉆打斜孔方式最大限度加固房屋地基，對(duì)下穿橋樁位置采用樁基托換工藝保障穿越過(guò)程中的橋梁安全，最終實(shí)現(xiàn)區(qū)間隧道雙線貫通。

為確保熱滑試驗(yàn)順利進(jìn)行，廣州地鐵聯(lián)合中鐵一局等參建單位多次召開(kāi)熱滑工作協(xié)商會(huì)，集中優(yōu)勢(shì)資源，通過(guò)集中作業(yè)形式在熱滑試驗(yàn)前完成所有接駁作業(yè)。熱滑試驗(yàn)中，列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)，受電弓與接觸網(wǎng)的匹配狀態(tài)良好，各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)均處于正常范圍。廣州地鐵建設(shè)單位還和運(yùn)營(yíng)單位加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，多次組織軌行區(qū)安全檢查，逐項(xiàng)對(duì)標(biāo)移交標(biāo)準(zhǔn)，保證軌行區(qū)安全移交。

隨著赤崗塔站、廣州白云站的移交，十二號(hào)線東段、西段年內(nèi)開(kāi)通的17座車(chē)站全部完成“三權(quán)”移交。赤崗塔站作為全線的特色站之一，設(shè)計(jì)造型復(fù)雜，雙曲面鋁板裝飾面積達(dá)數(shù)千平方米，材料加工精度要求高。為確保施工效率和質(zhì)量，廣州地鐵聯(lián)合中交二公局等單位，通過(guò)BIM技術(shù)對(duì)裝飾面層進(jìn)行三維排版優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)“零誤差”預(yù)拼裝。對(duì)接多家廠家資源，采取“多廠同步排產(chǎn)、駐場(chǎng)監(jiān)造”模式，嚴(yán)控加工質(zhì)量。公共區(qū)裝修施工過(guò)程中，技術(shù)人員全程輪班值守，保證雙曲面鋁板安裝一次成優(yōu)，展現(xiàn)出流暢的視覺(jué)效果。針對(duì)站內(nèi)14米高大空間消防設(shè)備調(diào)試難題，建設(shè)者們應(yīng)用“雙鑒式探測(cè)器+消防水炮”智能消防系統(tǒng)，通過(guò)紅外與圖像復(fù)合探測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)火源定位與快速響應(yīng)。面對(duì)高大空間調(diào)試環(huán)境復(fù)雜、信號(hào)覆蓋難的問(wèn)題，廣州地鐵聯(lián)合設(shè)備廠商開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)攻關(guān)，采用“模擬工況+分層調(diào)試”方案，確保設(shè)備調(diào)試高效完成。通過(guò)預(yù)制化施工技術(shù)，模塊化安裝消防泵房等關(guān)鍵區(qū)域設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量減少40%，大幅提升施工效率。面對(duì)調(diào)試點(diǎn)位數(shù)量多、接口復(fù)雜的壓力，建設(shè)者們建立“清單化”調(diào)試臺(tái)賬，聯(lián)合監(jiān)理及運(yùn)營(yíng)單位開(kāi)展“全專(zhuān)業(yè)聯(lián)動(dòng)調(diào)試”，為順利移交保駕護(hù)航。

截至目前，十二號(hào)線（潯峰崗-大學(xué)城南）土建工程累計(jì)完成94%。其中東段（二沙島-大學(xué)城南）、西段（潯峰崗-廣州體育館）土建累計(jì)完成95%，18座車(chē)站中（除赤崗站外），年內(nèi)計(jì)劃開(kāi)通的17座車(chē)站已“三權(quán)”移交，東段、西段軌行區(qū)，大學(xué)城南停車(chē)場(chǎng)和槎頭車(chē)輛段已“三權(quán)”移交。十二號(hào)線（建設(shè)六馬路-大學(xué)城南）段站名已公布，其余站名為車(chē)站公示名稱(chēng)，最終車(chē)站名稱(chēng)應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。