2025年是關(guān)鍵之年，國(guó)際經(jīng)貿(mào)斗爭(zhēng)、科技革命、產(chǎn)業(yè)變革以及房地產(chǎn)大變局使得城市競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)刻。一季度主要城市GDP數(shù)據(jù)顯示了一些變化。

在20強(qiáng)城市中，寧波反超天津，長(zhǎng)沙領(lǐng)先，西安超過(guò)南通，濟(jì)南超越佛山。寧波憑借外貿(mào)優(yōu)勢(shì)躋身GDP第10名，但其對(duì)外依存度高，未來(lái)存在不確定性。西安通過(guò)新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局及強(qiáng)省會(huì)政策的支持，在內(nèi)循環(huán)時(shí)代展現(xiàn)出更大潛力。

30強(qiáng)城市中，溫州、大連和徐州有望晉級(jí)萬(wàn)億俱樂(lè)部。這些城市支柱產(chǎn)業(yè)各異，如溫州的電氣和鞋服、大連的石油化工以及徐州的工程機(jī)械。目前大多數(shù)直轄市、副省級(jí)市和省會(huì)城市已達(dá)到萬(wàn)億級(jí)別，未來(lái)普通地級(jí)市將成為新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。

一季度數(shù)據(jù)不等于全年表現(xiàn)，不同城市的生產(chǎn)節(jié)奏導(dǎo)致季度GDP占比不一，全年經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)仍充滿懸念。新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為影響城市競(jìng)爭(zhēng)的重要變量。一家年產(chǎn)20萬(wàn)輛的新能源汽車工廠產(chǎn)值可達(dá)數(shù)百億元，若產(chǎn)量達(dá)百萬(wàn)輛，則意味著上千億的工業(yè)總產(chǎn)值。因此，新能源汽車成為各城市爭(zhēng)相發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，龍頭企業(yè)的興衰也直接影響城市經(jīng)濟(jì)。

北京和合肥一季度GDP增長(zhǎng)顯著，而重慶增速放緩，廣州有所回暖。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局調(diào)整汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)方式后，區(qū)域格局發(fā)生變化。安徽超過(guò)廣東成為汽車制造第一大省，北京汽車產(chǎn)量反超上海，湖南首次進(jìn)入前十，湖北和吉林則跌出前十。合肥受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一季度GDP同比增長(zhǎng)6.6%，其中汽車及零部件產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)49%。北京借助小米實(shí)現(xiàn)了新能源汽車領(lǐng)域的反擊，一季度汽車制造業(yè)增長(zhǎng)15.2%。重慶和廣州的競(jìng)爭(zhēng)也集中在汽車產(chǎn)業(yè)，重慶一季度汽車業(yè)增速大幅下降，而廣州則出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。

外貿(mào)對(duì)城市競(jìng)爭(zhēng)同樣重要。多數(shù)萬(wàn)億GDP城市都是外貿(mào)強(qiáng)市，如深圳、蘇州、東莞、寧波等。一季度搶出口因素和去年同期低基數(shù)使得外貿(mào)強(qiáng)市表現(xiàn)良好。鄭州外貿(mào)增速高達(dá)42%，廣州和東莞分別增長(zhǎng)21.2%和17.3%。衡量外貿(mào)走勢(shì)還需考慮應(yīng)對(duì)“國(guó)際經(jīng)貿(mào)斗爭(zhēng)”的韌性，這取決于外貿(mào)依存度和對(duì)美外貿(mào)依賴度。外貿(mào)依存度較高的城市包括金華、深圳、東莞、廈門(mén)和蘇州。對(duì)美出口依賴度方面，寧波和蘇州超過(guò)20%，其他城市大多在15%-17%左右。盡管短期變化難以預(yù)測(cè)，但長(zhǎng)期來(lái)看，唯有自立自強(qiáng)才能在大國(guó)博弈和城市競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。