美國經(jīng)濟衰退不是狼來了已有時間表衰退進程四步走

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2025-05-01 17:58:38 國際在線

4月30日，美國商務(wù)部公布了2025年第一季度的經(jīng)濟數(shù)據(jù)，顯示美國一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值環(huán)比（按年率計算）萎縮0.3%，這是三年來的首次負增長。這一糟糕的經(jīng)濟表現(xiàn)引發(fā)了對美國經(jīng)濟衰退的擔憂。《經(jīng)濟學人》認為，美國距離巨大的經(jīng)濟沖擊僅剩幾周時間。

美國最新經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，上一季度經(jīng)濟增長率為2.4%，而本季度直接跌入負增長區(qū)間。美國商務(wù)部經(jīng)濟分析局的數(shù)據(jù)揭示了新關(guān)稅措施帶來的普遍漲價預期導致“搶進口”現(xiàn)象成為一季度的主題。在國家層面，這表現(xiàn)為進口激增，拖累了GDP數(shù)據(jù)；在民眾層面，則表現(xiàn)為因囤貨而導致一年來最高的核心個人消費支出。

美國商務(wù)部表示，第一季度GDP萎縮主要受進口大幅增加和政府支出減少的影響。第一季度凈出口對GDP的拖累達4.83個百分點。一季度美國進口年增長率約為41%，為近五年來最大增幅。這些商品和服務(wù)不是在美國生產(chǎn)的，因此從GDP中減去。

經(jīng)通脹調(diào)整后的一季度核心個人消費支出物價指數(shù)年化季環(huán)比初值為3.5%，超出預期的3.1%，前值為2.6%，為一年來最高。美聯(lián)儲發(fā)布的褐皮書指出，消費者在關(guān)稅相關(guān)價格上漲前趕緊購買車輛和非耐用品可能是導致這一數(shù)據(jù)回升的原因。

《經(jīng)濟學人》認為，單純的GDP指標并不能展現(xiàn)經(jīng)濟體未來發(fā)展的趨勢。國際貿(mào)易領(lǐng)域，運輸航線數(shù)量與價格的變化以及港口保稅倉庫價格的波動，正在預示美國經(jīng)濟即將遭受的沖擊。截至4月25日的一周內(nèi)，有十艘集裝箱船抵達美國洛杉磯港和長灘港，所載貨物達55.5萬噸，與去年同期大致相當。但加州長灘港首席執(zhí)行官馬里奧·科爾德羅預計，該港口未來到港的船舶數(shù)量將大幅下降。

受特朗普關(guān)稅政策影響，貿(mào)易企業(yè)更傾向于暫時在保稅倉庫囤積貨物，等待可能降低關(guān)稅后再清關(guān)繳費。盡管當前保稅倉庫暫不提價，但隨著可使用的資源減少，市場對價格調(diào)控的影響將發(fā)揮作用。

供應(yīng)鏈上的每個環(huán)節(jié)都將依次遭受沖擊。未能按時起航的船只將會延遲或無法抵達，庫存將會耗盡，許多企業(yè)可能已經(jīng)凍結(jié)了投資和招聘計劃。美國尚未完全感受到自己一手造成的貿(mào)易風暴的沖擊，但航運前景不容樂觀。

美國阿波羅全球管理公司預測，從關(guān)稅政策實施到產(chǎn)生明顯的衰退跡象，存在大約20至40天的時間差。具體衰退進程如下：5月上旬至中旬，美國港口集裝箱船進港逐漸停止；5月中下旬，卡車貨運需求逐漸停止，商店出現(xiàn)空貨架，企業(yè)銷售額下降；5月底至6月初，卡車貨運和零售業(yè)裁員；2025年夏季，經(jīng)濟陷入衰退。

(責任編輯：zhangxiaohua)

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