據(jù)李女士講述，該司機(jī)在行車(chē)過(guò)程中屢次查看手機(jī)，完全無(wú)視駕駛安全。即便后排乘客善意提醒其開(kāi)車(chē)時(shí)勿使用手機(jī)，對(duì)方卻滿(mǎn)不在乎地回應(yīng)“這條路很熟悉”。

凌晨1點(diǎn)左右，云L牌照車(chē)輛行駛到楚雄程家壩服務(wù)區(qū)進(jìn)行休整及充電。在此期間，司機(jī)又一次要求李女士線(xiàn)下支付車(chē)費(fèi)。李女士態(tài)度強(qiáng)硬地表示車(chē)是從平臺(tái)預(yù)約的，車(chē)費(fèi)只能通過(guò)平臺(tái)支付。司機(jī)一怒之下，遂將李女士的行李拿下車(chē)。她立馬報(bào)警，待警方出警到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，云L牌照車(chē)輛早已駛離服務(wù)區(qū)，此地距目的地昆明還有140公里路程。無(wú)可奈何的李女士不得不在加油站攔了一輛車(chē)，21日凌晨三點(diǎn)多才回到昆明。

經(jīng)歷此事后，李女士向滴滴平臺(tái)進(jìn)行了舉報(bào)和投訴。起初，平臺(tái)表示可以補(bǔ)償100元代金券，限制涉事司機(jī)每天的接單數(shù)，但李女士認(rèn)為他們的回應(yīng)過(guò)于敷衍了事。很多車(chē)表面打著順風(fēng)車(chē)的旗號(hào)接單，因此不需要“雙證”，線(xiàn)上接單后再取消訂單，換車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)乘客并要求線(xiàn)下付款，這是否已構(gòu)成逃避監(jiān)管的非法營(yíng)運(yùn)，乘客的人身安全也無(wú)法得到保證。

4月25日下午，李女士接到滴滴順風(fēng)車(chē)安全專(zhuān)員的電話(huà)。對(duì)方表示車(chē)內(nèi)無(wú)錄音，司機(jī)麥克風(fēng)被占用或靜音，涉事司機(jī)不愿意配合，根據(jù)一系列情況推斷，李女士反映的情況存在。此外，她提供的兩個(gè)車(chē)牌號(hào)在平臺(tái)上已注銷(xiāo)，司機(jī)無(wú)法再接單，“不想因?yàn)榇耸屡c乘客討價(jià)還價(jià)，直接申請(qǐng)了一個(gè)最高方案，即現(xiàn)金500元。”

與此同時(shí)，她也撥打了“12328”交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督熱線(xiàn)反映。4月27日上午，該熱線(xiàn)工作人員答復(fù)李女士稱(chēng)，順風(fēng)車(chē)是私人小客車(chē)合乘，由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息，出行線(xiàn)路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車(chē)、分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式，私人小客車(chē)合乘不屬于道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，為合乘雙方自愿互助民事行為，相關(guān)權(quán)利義務(wù)及安全事故的責(zé)任，由合乘雙方依法依約承擔(dān)，順風(fēng)車(chē)的糾紛不適用道路運(yùn)輸法律法規(guī)處理。建議出行過(guò)程中盡量選擇合法合規(guī)的公共交通工具，以免自身合法權(quán)益受到侵害，已責(zé)成平臺(tái)幫其進(jìn)行處理，如對(duì)平臺(tái)的處理不滿(mǎn)，建議尋求司法途徑進(jìn)行解決。

李女士表示，半夜時(shí)分獨(dú)自一人被甩在服務(wù)區(qū)，這一經(jīng)歷對(duì)她的心理造成了嚴(yán)重的創(chuàng)傷，因此她未接受滴滴方面提出的方案，后續(xù)可能會(huì)委托律師提起訴訟，并希望平臺(tái)將兩名司機(jī)的身份信息列入平臺(tái)“黑名單”，避免他們換車(chē)不換人。