人形機(jī)器人成汽車零部件行業(yè)新風(fēng)口智能化領(lǐng)域業(yè)績爆發(fā)(2)

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2025-04-26 09:51:16 新華社客戶端

與智能化領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展形成鮮明對比的是，傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)的成本管控和盈利空間面臨較大挑戰(zhàn)。隨著汽車行業(yè)競爭加劇，新能源及傳統(tǒng)汽車品牌普遍采取降價(jià)促銷策略，這種價(jià)格壓力通過產(chǎn)業(yè)鏈逐級傳導(dǎo)至零部件供應(yīng)商。多家傳統(tǒng)汽車零部件廠商在轉(zhuǎn)型期面臨業(yè)績壓力，“增收不增利”的現(xiàn)象較為常見。例如，明新旭騰2024年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入11.79億元，比上年同期增長30.21%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.72億元，比上年同期下降412.54%。成飛集成也陷入“增收不增利”的困境，盡管去年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入23.67億元，同比增長13.76%，但利潤總額同比下降84.53%，歸母凈利潤同比下降655.05%。輪胎配套產(chǎn)品供應(yīng)商風(fēng)神股份2024年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入67.08億元，同比上漲16.89%；實(shí)現(xiàn)凈利潤2.81億元，同比下降19.47%。

面對汽車產(chǎn)業(yè)邊界不斷拓展、行業(yè)競爭日益加劇的現(xiàn)狀，汽車零部件企業(yè)紛紛謀求第二增長曲線，以應(yīng)對傳統(tǒng)業(yè)務(wù)可能面臨的增長瓶頸及外部挑戰(zhàn)。雙林股份表示將加速新能源汽車配套產(chǎn)品研發(fā)，搶占三電系統(tǒng)市場先機(jī)，開發(fā)人形機(jī)器人行星滾柱絲杠、關(guān)節(jié)模組等新興領(lǐng)域產(chǎn)品，深化全球化布局，重點(diǎn)突破東南亞及北美區(qū)域市場。德邁仕計(jì)劃在保持傳統(tǒng)業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長的同時(shí)，通過擴(kuò)大產(chǎn)能、優(yōu)化生產(chǎn)效率等措施提升經(jīng)營效率，積極尋找并布局第二增長曲線，擴(kuò)展產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域。嶸泰股份則成立專項(xiàng)工作小組，加強(qiáng)對人形機(jī)器人、汽車電子、工業(yè)自動化等產(chǎn)業(yè)鏈研究，加大對核心零部件項(xiàng)目的對接與篩選，通過合資、參股、收并購等方式進(jìn)行業(yè)務(wù)合作。

人形機(jī)器人已成為眾多汽車零部件企業(yè)布局新興業(yè)務(wù)的熱門選擇，這一趨勢也獲得了機(jī)構(gòu)的普遍看好。國盛證券認(rèn)為，“智駕+機(jī)器人”為零部件企業(yè)打開新增量空間。民生證券分析認(rèn)為，人形機(jī)器人量產(chǎn)在即，將為市場帶來新空間。在供應(yīng)端，人形機(jī)器人核心零部件如絲杠、電機(jī)、減速器、傳感器、骨架等產(chǎn)品在車端廣泛應(yīng)用，有望成為汽車零部件的“第二曲線”，短期內(nèi)催化產(chǎn)業(yè)鏈估值提升，長期來看有望打開汽車零部件的成長天花板。

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(責(zé)任編輯：zx0176)

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