縮減主因是電動自行車數量猛漲,非機動車陷入路權之爭。這是廣州第三次對共享單車進行適宜總量規(guī)模評估。無論是支持還是反對降低共享單車總量規(guī)模的反饋意見,處理回復都是“將在制定投放計劃時具體考慮”。
2018年,廣州首次對共享單車進行適宜總量規(guī)模評估。第一輪(2019年—2022年)全市的適宜規(guī)模為60萬至80萬輛,中心城區(qū)為40萬至50萬輛;第二輪(2022年—2025年)全市的適宜規(guī)模為45萬至65萬輛,中心城區(qū)為30萬至40萬輛;第三輪全市的適宜規(guī)模為30萬至48萬輛,中心城區(qū)為22萬至36萬輛。
就全市的適宜規(guī)??偭縼砜?,廣州未來3年的共享單車較3年前預計減少15萬輛,較6年前預計減少30萬輛。
在2022年第二輪評估結果公示的反饋意見中,并未統(tǒng)計具體的反對或支持情況,而是公示了16條具體的反饋意見,其中多條意見要求進一步減少共享單車規(guī)?;蚺漕~,未有反對意見。
廣州市交通運輸部門表示,公開征求意見采納情況是根據反饋意見的具體情況來確定公布形式的。對比上一輪廣州市互聯(lián)網租賃自行車適宜總量規(guī)模公開征求意見期間所收到的反饋意見,本次反饋意見主要圍繞總量規(guī)模的調整變化,而且支持降低總量規(guī)模與反對降低總量規(guī)模的意見相對集中,所以本次公布意見采納情況中予以具體說明。
廣州市交通運輸部門進一步指出,目前,根據相關規(guī)定,他們組織第三方專業(yè)機構開展了新一輪(2025—2028年)全市互聯(lián)網租賃自行車適宜總量評估,評估成果已完成征求部門意見、公開征求意見、專家咨詢論證等程序。經報請市政府同意,新一輪(2025—2028年)的全市互聯(lián)網租賃自行車適宜總量規(guī)模為30萬輛至48萬輛,其中,中心六區(qū)為22萬輛至36萬輛。下一步,廣州市交通運輸部門將根據該適宜總量規(guī)模和管理辦法,組織開展中心六區(qū)互聯(lián)網租賃自行車運營配額投放工作。
廣州市交通運輸局近日發(fā)布通告,公開征求關于2025年至2028年廣州市互聯(lián)網租賃自行車適宜總量規(guī)模評估結果的意見
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