美日雙方各有各的想法。美國方面已經(jīng)明確表示了談判的幾個優(yōu)先事項,包括討論日本增加進(jìn)口美國液化天然氣的方式,增加美國農(nóng)產(chǎn)品(如大米和小麥)進(jìn)入日本市場的機會,以及解決汽車安全標(biāo)準(zhǔn)差異問題,華盛頓認(rèn)為這些差異使美國汽車難以在日本銷售。日本企業(yè)家協(xié)會主席Takeshi Niinami表示,美國選定貝森特為首席談判代表,表明華盛頓希望推動日本解決日元貶值問題,并穩(wěn)定美債市場,而日本在該市場中占有重要地位,持有大約1.1萬億美元的外匯儲備。
盡管日本政府已主動提出在美進(jìn)行大規(guī)模投資和購買能源后,美方仍可能提出額外要求,包括設(shè)定貿(mào)易順差目標(biāo)、推動日元升值、延長對美債的持有、增加政府支出等一系列日本難以接受的條件。而日本在此次談判中面臨復(fù)雜的局面。盡管特朗普已暫停部分關(guān)稅,但日本仍面臨25%的汽車關(guān)稅以及10%的基礎(chǔ)稅率,這對日本出口產(chǎn)生了巨大壓力。多位專家指出,日本在美國市場的汽車出口占據(jù)重要地位,如何與美國達(dá)成有利協(xié)議,將是日本談判的重中之重。美國智庫外交關(guān)系委員會的美日經(jīng)濟(jì)關(guān)系專家Matt Goodman表示,日本可能會集中精力嘗試暫停汽車關(guān)稅,但汽車關(guān)稅可能是最難讓特朗普讓步的問題。