盡管有人認(rèn)為美國本土車企可以提供車輛,但實(shí)際上美國銷售的新車中有一半是進(jìn)口的。福特和通用等美國本土車企依賴全球供應(yīng)鏈,零部件成本占整車成本的30%-50%。關(guān)稅生效后,美國制造的汽車成本將增加3000美元,加拿大或墨西哥制造的汽車成本將增加6000美元。預(yù)計(jì)到4月中旬,幾乎所有北美的汽車生產(chǎn)都會(huì)中斷,每天減少20,000輛車,相當(dāng)于美國汽車產(chǎn)量的30%。
法拉利宣布對(duì)部分車型提價(jià)最多10%,保時(shí)捷也表示將重新審視定價(jià)政策。受影響最大的是收入較低的工薪階層,他們所能負(fù)擔(dān)得起的經(jīng)濟(jì)型代步車幾乎都在美國以外生產(chǎn)。路透社審查發(fā)現(xiàn),美國市場上平均標(biāo)價(jià)低于3萬美元的車型僅有16款,其中只有一款豐田卡羅拉是在美國組裝的。
特斯拉的Model S和Model Y在中國暫時(shí)停售,通用旗下的道朗格平臺(tái)也停止接收中國的訂單。與此同時(shí),國內(nèi)汽車市場正經(jīng)歷激烈的價(jià)格戰(zhàn),車企擔(dān)心車子賣不出去。
美國波蘭就“星鏈”斷供問題打嘴仗 英官員提議組建“四眼聯(lián)盟”自2022年俄烏沖突爆發(fā)以來,烏克蘭軍隊(duì)一直廣泛使用“星鏈”衛(wèi)星系統(tǒng)服務(wù)。
2025-03-12 08:06:12美國波蘭就“星鏈”斷供問題打嘴仗