汽車以舊換新政策升級(jí) 補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大(2)

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2025-04-13 16:17:30 第一財(cái)經(jīng)

根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2024年全國(guó)汽車以舊換新數(shù)量突破680萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。截至3月16日，今年全國(guó)汽車以舊換新申請(qǐng)量合計(jì)超過(guò)132萬(wàn)份，今年1月~2月全國(guó)報(bào)廢汽車回收量同比增長(zhǎng)50.1%，其中2月份同比大增188.2%，再創(chuàng)歷史新高。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)于4月11日發(fā)布的應(yīng)對(duì)美國(guó)霸凌關(guān)稅倡議書(shū)顯示，我國(guó)汽車市場(chǎng)年銷量超3000萬(wàn)輛的龐大規(guī)模、新能源汽車滲透率突破40%的上升優(yōu)勢(shì)、消費(fèi)升級(jí)催生的多元化需求，皆是中國(guó)汽車業(yè)的底氣。主動(dòng)出擊，激活內(nèi)需與優(yōu)化全球布局是對(duì)汽車行業(yè)的關(guān)鍵倡議內(nèi)容之一。

郎學(xué)紅認(rèn)為，美國(guó)關(guān)稅政策對(duì)中國(guó)汽車生產(chǎn)消費(fèi)影響不大。從中國(guó)生產(chǎn)的汽車對(duì)美國(guó)直接出口量較少，僅約10萬(wàn)輛左右，且主要是跨國(guó)公司在中國(guó)制造的產(chǎn)品進(jìn)行的出口，自主品牌出口到美國(guó)市場(chǎng)的銷量幾乎可以忽略不計(jì)。我國(guó)汽車零部件對(duì)美出口占比約15%，雖有一定直接影響，但這部分以售后零部件為主，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)整體影響不大。此外，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)進(jìn)口依賴度較低，國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈能夠滿足需求，因此進(jìn)口關(guān)稅增加等反制措施的直接影響也較小。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月乘用車市場(chǎng)零售194.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.4%，環(huán)比增長(zhǎng)40.2%；今年一季度累計(jì)零售512.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.0%，扭轉(zhuǎn)了近10年的3月零售增速偏低的特征。上海車展的如期舉辦、各地促消費(fèi)政策的實(shí)施以及“五一”小長(zhǎng)假出游消費(fèi)，將成為推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的催化劑和觸發(fā)點(diǎn)。在國(guó)家促進(jìn)內(nèi)需的政策導(dǎo)向下，乘用車市場(chǎng)穩(wěn)內(nèi)需的效果將持續(xù)體現(xiàn)。

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(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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