特斯拉中國(guó)停售Model S/X新車 銷量不佳調(diào)整策略
4月11日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，進(jìn)口車型Model S和Model X僅提供“查看現(xiàn)車”選項(xiàng)，不再有單獨(dú)的“訂購(gòu)新車”選項(xiàng)。相比之下，Model Y和Model 3仍保留“立即訂購(gòu)”選項(xiàng)。北京地區(qū)一輛Model S全輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)價(jià)為75.99萬(wàn)元，上海地區(qū)一輛Model S Plaid版定價(jià)為92.39萬(wàn)元。
Model S和Model X在特斯拉總交付量中占比很小。今年第一季度，特斯拉全球交付量為33.67萬(wàn)輛，其中Model S和Model X合計(jì)交付1.29萬(wàn)輛，占總交付量的3.83%；而Model 3和Model Y的交付量達(dá)到32.38萬(wàn)輛，占比高達(dá)96.17%。
由于銷量不佳，特斯拉宣布從今年3月31日起停止面向日本市場(chǎng)的Model S和Model X車型生產(chǎn)。自4月1日起，日本市場(chǎng)將只銷售庫(kù)存車和二手車，不再接受新車定制訂單。數(shù)據(jù)顯示，2024年特斯拉在日本新能源車市場(chǎng)的份額僅為3.2%，遠(yuǎn)低于本土品牌豐田bZ4X（18.7%）和日產(chǎn)Ariya（12.9%）。Model S和Model X的年度上牌量長(zhǎng)期徘徊在三位數(shù)，2024年全日本僅交付327輛。
Model 3和Model Y在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)較好。今年第一季度，特斯拉上海超級(jí)工廠交付超過(guò)17.2萬(wàn)輛Model 3和煥新Model Y，其中國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到13.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.6%，占全球銷量的40.75%。這一比例較去年同期提升了超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)。
3月18日，特斯拉中國(guó)宣布推出限時(shí)購(gòu)車政策。煥新款Model Y長(zhǎng)續(xù)航版漲價(jià)1萬(wàn)元，后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格不變，并推出購(gòu)車3年0息或5年超低息政策；煥新Model 3延續(xù)上個(gè)月政策，購(gòu)車優(yōu)惠8000元。
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