車廠熱衷的“智駕”真的智能嗎？吹功能時像喬布斯，談責(zé)任時像賈躍亭

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-04-03 08:53:48 今日頭條

車廠熱衷的“智駕”真的智能嗎？吹功能時像喬布斯，談責(zé)任時像賈躍亭！

從“實驗室安全”到“現(xiàn)實安全”的跨越

實驗室里精心設(shè)計的碰撞測試、完美標(biāo)注的高精地圖、恒溫恒濕的仿真沙盤，往往敵不過現(xiàn)實世界的一根斜插鋼管、一團夜間團霧、一張褪色的施工警示牌。

以這次小米SU7燃爆事故為例，田豐在直播中表示，夜間影響視線，同時路面有施工，路況處于非標(biāo)準(zhǔn)情況下，智駕系統(tǒng)有巨大挑戰(zhàn)。

在當(dāng)今汽車行業(yè)，智能駕駛技術(shù)無疑是一個炙手可熱的話題。各大車廠紛紛投入巨資研發(fā)智能駕駛系統(tǒng)，力求在這一領(lǐng)域占得先機。然而，隨著技術(shù)的不斷進步和市場的快速變化，智能駕駛究竟能否如車廠所期望的那樣，成為未來出行的主流解決方案？本文將從技術(shù)、市場、法律和倫理等多個角度，深入探討智能駕駛的現(xiàn)狀與未來。

智能駕駛技術(shù)的發(fā)展可以追溯到上世紀(jì)八十年代，但真正進入公眾視野的，還是近十年的事情。如今，許多車廠已經(jīng)推出了不同級別的自動駕駛系統(tǒng)，從特斯拉的Autopilot到Waymo的完全無人駕駛，每一種技術(shù)都在不斷推動行業(yè)前進。

然而，技術(shù)的成熟度仍然是一個亟待解決的問題。盡管一些系統(tǒng)在高速公路上表現(xiàn)良好，但在復(fù)雜的城市環(huán)境中，仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。例如，行人、騎自行車的人、突發(fā)的交通狀況等，都會對智能駕駛系統(tǒng)的判斷能力提出嚴(yán)峻考驗。盡管AI算法和傳感器技術(shù)在不斷進步，但在極端天氣、復(fù)雜路況等情況下，智能駕駛系統(tǒng)的安全性仍然存在疑問。

盡管車廠對智能駕駛的熱情高漲，但消費者的態(tài)度卻并不一致。根據(jù)市場調(diào)查，許多消費者對智能駕駛持謹(jǐn)慎態(tài)度。他們關(guān)心的不僅是技術(shù)的先進性，更是安全性和可靠性。畢竟，汽車作為一種出行工具，其首要功能是保障乘客的安全。

12 3 全文共 3 頁下一頁

關(guān)閉

車廠熱衷的“智駕”真的智能嗎？吹功能時像喬布斯，談責(zé)任時像賈躍亭

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

車廠熱衷的“智駕”真的智能嗎？吹功能時像喬布斯，談責(zé)任時像賈躍亭