用微信掃描二維碼分享至好友和朋友圈
在今日舉辦的中國電動汽車百人會論壇2025上,合肥國軒高科動力能源有限公司首席科學(xué)家朱星寶透露,國軒高科計劃于5月17日發(fā)布一款全新的高安全固態(tài)電池。這款電池的能量密度將達到300Wh/kg。
2020年5月28日,A股上市公司國軒高科宣布第一大股東易主。通過轉(zhuǎn)股和募資定增的方式,大眾汽車公司將成為國軒高科的第一大股東,持有其總股本的26.47%。這標志著大眾成為首家控股中國電池廠商的外資汽車企業(yè),投資總額為11億歐元
華為于2024年11月5日公布了一項名為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》的硫化物固態(tài)電池專利。這項技術(shù)通過在硫化物晶胞中摻雜氮元素,抑制了硫化物電解質(zhì)與金屬鋰之間的副反應(yīng),提高了電池的使用壽命和安全性
華為于11月5日公布了一項最新的硫化物固態(tài)電池專利,名稱為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》。根據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局的信息,這項專利申請由華為技術(shù)有限公司提交,申請日期為2023年5月
北京大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院龐全全團隊開發(fā)了一種新型玻璃相硫化物固態(tài)電解質(zhì)材料,并利用該材料研制出具有優(yōu)異快充性能和超長循環(huán)壽命的全固態(tài)鋰硫電池。這項研究為發(fā)展高比能、高安全、低成本的下一代動力電池提供了一套新的技術(shù)方案
固態(tài)電池被廣泛認為是下一代電池的終極形態(tài),盡管目前還面臨著技術(shù)和成本的雙重挑戰(zhàn),但該領(lǐng)域頭部企業(yè)的動態(tài)仍備受市場關(guān)注。恩捷股份近期披露了與北京衛(wèi)藍新能源的采購框架協(xié)議,此舉被視為積極應(yīng)對未來固態(tài)電池帶來的“去隔膜材料”危機
4月15日,固態(tài)電池板塊迎來重大利好。長安汽車在互動平臺表示,公司正在加快推進下一代電池開發(fā),預(yù)計2026年實現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗證,2027年推進全固態(tài)電池逐步量產(chǎn),能量密度有望達到400Wh/kg
中醫(yī)小妙招:甲流后“刀片嗓”難受?在家用0成本方法緩解咽痛
特朗普為何突然搞“西半球優(yōu)先” 新版門羅主義的軍事施壓
美國靠不住 歐洲還能靠誰 歐洲自救之路艱難前行
日本央行若加息影響幾何 市場預(yù)期四次調(diào)整