美國總統(tǒng)特朗普于3月26日在白宮簽署公告，宣布對(duì)進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅，并表示該措施將于4月2日生效。根據(jù)白宮發(fā)布的文件，這項(xiàng)關(guān)稅將適用于進(jìn)口乘用車和輕型卡車以及關(guān)鍵汽車零部件，旨在保護(hù)美國“國家安全”。特朗普聲稱，此舉將促使更多生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國，為政府創(chuàng)造新的收入，幫助減少國家債務(wù)。然而，經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，這將推高汽車價(jià)格，損害消費(fèi)者利益。受此消息影響，美股通用汽車周三盤后一度跌超8%，福特汽車盤后一度跌超5%。截至發(fā)稿時(shí)，通用汽車盤前跌6.3%，福特汽車盤前跌超4%，特斯拉盤前跌1.71%。日本和韓國的汽車股也普遍下跌。日本股市方面，豐田、本田、日產(chǎn)等主要汽車制造商股價(jià)均出現(xiàn)不同程度的下跌；韓國股市方面，現(xiàn)代汽車和起亞汽車分別下跌4.28%和3.45%。

花旗分析師指出，新關(guān)稅可能對(duì)韓國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增速構(gòu)成0.12%的拖累。美國是韓國汽車制造商的最大市場(chǎng)，2024年韓國對(duì)美汽車出口額達(dá)到347億美元，占整體汽車出口的49.1%。韓國已成為美國進(jìn)口汽車市場(chǎng)的第二大供應(yīng)國，僅次于墨西哥。如果新關(guān)稅措施實(shí)施，韓國產(chǎn)汽車在美國市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭力將大幅下降，韓國車企面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部部長表示，特朗普的汽車進(jìn)口關(guān)稅政策預(yù)計(jì)將給韓國汽車行業(yè)帶來巨大困難，韓國政府將在未來一個(gè)月內(nèi)采取緊急應(yīng)對(duì)措施。日本首相石破茂則表示，日本政府正在考慮采取措施應(yīng)對(duì)，并已向美國政府強(qiáng)烈要求撤銷對(duì)日本加征關(guān)稅。

歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩在一份聲明中表示，美國決定向歐盟出口汽車加征關(guān)稅令人遺憾，關(guān)稅對(duì)企業(yè)不利，對(duì)消費(fèi)者更不利。加拿大總理卡尼稱，美國政府此舉是對(duì)加拿大工人的直接攻擊，并表示他正在考慮額外的報(bào)復(fù)性關(guān)稅。

美國業(yè)界人士指出，新的關(guān)稅政策將推高美國的汽車價(jià)格，損害消費(fèi)者利益，對(duì)美國汽車行業(yè)是一次重大打擊。貿(mào)易協(xié)會(huì)和美國汽車駕駛協(xié)會(huì)警告稱，這將導(dǎo)致成本上升，消費(fèi)者選擇減少，并減少制造業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)。彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所高級(jí)研究員加里·赫夫鮑爾預(yù)計(jì)，美國汽車和零部件企業(yè)將出現(xiàn)大規(guī)模裁員。

外交部發(fā)言人郭嘉昆表示，貿(mào)易戰(zhàn)和關(guān)稅戰(zhàn)沒有贏家，美方的做法違反世貿(mào)組織規(guī)則，損害多邊貿(mào)易體制和各國人民的共同利益。香港中文大學(xué)（深圳）公共政策學(xué)院院長鄭永年認(rèn)為，中國企業(yè)在多年貿(mào)易摩擦中已具備足夠的抗沖擊能力，最終可能傷害更深的是美國自身。他強(qiáng)調(diào)，高水平開放才是經(jīng)濟(jì)增長的真正動(dòng)力，中國將繼續(xù)推動(dòng)全球化進(jìn)程。