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部分航空公司禁止在飛機(jī)上使用充電寶。自3月15日起，所有泰航航班禁止使用充電寶或備用電池，同時也禁止在航班上給充電寶或備用電池充電。新加坡航空公司和酷航近日也在其官方社交平臺上發(fā)布公告表示，自2025年4月1日起，嚴(yán)禁在飛行途中使用飛機(jī)上的USB接口給充電寶充電，嚴(yán)禁飛行途中用充電寶給個人設(shè)備充電。我國對充電寶上飛機(jī)也早有要求。根據(jù)中國民航局2014年發(fā)布的《關(guān)于民航旅客攜帶“充電寶”乘機(jī)規(guī)定的公告》，充電寶額定能量不超過100Wh，無需航空公司批準(zhǔn)；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。公告還表示，嚴(yán)禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶；嚴(yán)禁攜帶未標(biāo)明額定能量同時也未能通過標(biāo)注的其他參數(shù)計算得出額定能量的充電寶。此外，不得在飛行過程中使用充電寶給電子設(shè)備充電。對于有啟動開關(guān)的充電寶，在飛行過程中應(yīng)始終關(guān)閉充電寶。
中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院教授級高級工程師李湖生表示，飛機(jī)客艙是一個封閉的增壓環(huán)境，而飛機(jī)起降過程中客艙壓力會有變化，充電寶的鋰電池在這種環(huán)境下也會產(chǎn)生變化。在飛機(jī)上使用充電寶，更容易出現(xiàn)電池溫度變化、散熱不良、意外碰撞擠壓等情況，導(dǎo)致電池“熱失控”，容易出現(xiàn)冒煙、起火等情況。如果充電寶在飛機(jī)上出現(xiàn)冒煙、起火等情況，處理起來也較為困難。一旦火災(zāi)失控，后果將會非常嚴(yán)重，所以規(guī)定在飛機(jī)上不能使用充電寶。
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