小鵬G6再遭遇產(chǎn)能不足問題供應(yīng)鏈掣肘重現(xiàn)

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2025-03-07 08:37:44 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)

小鵬汽車董事長何小鵬最近心情復(fù)雜。3月3日，他在微博上表示，全新小鵬G6已陸續(xù)到店并受到熱烈歡迎，但供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致首月產(chǎn)量緊張，他正在努力解決這一難題。

對于具體的供應(yīng)鏈問題，小鵬汽車并未給出明確解釋。全新小鵬G6指的是2025款小鵬G6，該車型在電池、電機(jī)、電控等核心硬件方面進(jìn)行了升級。從官方信息來看，這款車的主要賣點(diǎn)包括智能駕駛、快速充電和長續(xù)航能力。

何小鵬提到，盡管2025款小鵬G6尚未正式上市，但已經(jīng)顯示出爆款潛力。然而，產(chǎn)能問題再次成為制約因素。這并非小鵬汽車首次面臨產(chǎn)能不足的困擾。在2023年至2024年間，公司至少有四次因產(chǎn)能問題導(dǎo)致交付受阻，涉及多款主力車型。其中，2023年小鵬G6首次上市時(shí)就曾遭遇嚴(yán)重的產(chǎn)能不足問題。

2022年至2023年上半年，小鵬汽車因產(chǎn)品競爭力下降、管理層頻繁變動(dòng)、供應(yīng)鏈反腐及渠道模式改革受挫等因素，市場表現(xiàn)不佳。2023年6月，小鵬G6作為SEPA 2.0“扶搖”架構(gòu)下的首款車型上市，初期憑借智能化和800V高壓平臺(tái)技術(shù)表現(xiàn)出色，但由于激光雷達(dá)供應(yīng)不足，導(dǎo)致交付周期延長，銷量逐漸下滑。

進(jìn)入2024年后，小鵬汽車依然未能徹底解決產(chǎn)能問題。1月，小鵬X9上市后產(chǎn)能爬坡緩慢，積壓了大量訂單；9月，小鵬MONA M03也因供應(yīng)鏈和產(chǎn)能問題，導(dǎo)致交付周期延長，部分車主退訂。

為應(yīng)對這些問題，小鵬汽車采取了一系列措施，如增加班次提高設(shè)備利用率、引入智能化生產(chǎn)線提升自動(dòng)化率以及深化與供應(yīng)商的合作。目前，小鵬汽車擁有肇慶、廣州、武漢三個(gè)工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能分別為20萬輛、12萬輛和10萬輛。肇慶工廠一期項(xiàng)目已達(dá)產(chǎn)，二期項(xiàng)目于2024年8月建設(shè)完成，正處于產(chǎn)能爬坡期。然而，武漢工廠自2021年開工以來一直未獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)，影響了交付速度。廣州基地也在建設(shè)二期項(xiàng)目，預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間為2025年第四季度。

2024年11月，小鵬汽車管理層在Q3財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，通過雙班生產(chǎn)計(jì)劃，廣州和肇慶兩家工廠年產(chǎn)能可達(dá)20萬至30萬輛，并已規(guī)劃好2026年之前的生產(chǎn)計(jì)劃。盡管如此，小鵬汽車在生產(chǎn)計(jì)劃上仍未完全理順。今年，小鵬汽車憑借MONA M03等新產(chǎn)品的表現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)月位居新勢力交付量第一，但在銷售勢頭上升期，產(chǎn)能不足問題仍可能持續(xù)影響其后續(xù)表現(xiàn)。

(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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