布魯塞爾和北京的政界人士都期待新的談判和協(xié)議。在同樣面臨美國關(guān)稅威脅的情況下,歐盟和中國正在走近。歐洲議會國際貿(mào)易委員會主席貝恩德·朗格表示,歐洲與中國有許多共同利益。
不久前,中國還被布魯塞爾視為全球經(jīng)濟(jì)的“壞孩子”。歐盟主席馮德萊恩去年7月提到中國時使用了“更具侵略性的態(tài)度”和“不公平的經(jīng)濟(jì)競爭”等措辭。然而,六個月后,她表示希望再次培養(yǎng)和深化與中國的關(guān)系。在今年1月舉行的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上,馮德萊恩表示,在可能的情況下,可以擴(kuò)大與中國的互利貿(mào)易和投資關(guān)系。
過去四年,在拜登政府的壓力下,歐盟不斷與中國發(fā)生沖突。自從美國現(xiàn)任總統(tǒng)特朗普對俄烏沖突采取與歐洲不一致的立場,并以關(guān)稅威脅歐盟以來,歐盟和中國開始走近。歐盟貿(mào)易專員訪問北京的計劃是這一分析的證據(jù)之一。此前,香港《南華早報》披露了這一消息,但歐盟與中方并未證實(shí)。不過,《明鏡》周刊稱已獲得歐盟發(fā)言人的證實(shí)。
身為歐洲議會國際貿(mào)易委員會主席的朗格呼吁重新重視與中國的對話。他表示,中歐在氣候保護(hù)和國際貿(mào)易方面有許多共同利益,不能忽視14億人口的市場。盡管中歐之間在貿(mào)易上存在一些分歧,比如去年秋季以來,歐洲對進(jìn)口自中國的電動汽車加征關(guān)稅,但雙方并非不能達(dá)成最終協(xié)議。
此外,朗格在馮德萊恩訪印討論經(jīng)貿(mào)合作后表示,歐盟與中國于2020年達(dá)成的《中歐全面投資協(xié)定》可能重新回到議程上。中國汽車制造商計劃在歐洲生產(chǎn),而歐盟工業(yè)界則希望與中國競爭對手建立合資企業(yè),以便獲取技術(shù)利益。朗格認(rèn)為,如果能確保在歐洲創(chuàng)造足夠附加值,就應(yīng)該為此類合作掃清道路。
歐洲議會國際貿(mào)易委員會主席貝恩德·朗格表示,美國總統(tǒng)特朗普對所有進(jìn)口汽車征收25%關(guān)稅的決定將導(dǎo)致美國新車價格大幅上漲
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