《紐約時(shí)報(bào)》指出,這一舉動可能打破全球貿(mào)易規(guī)則,并引發(fā)激烈談判。數(shù)十年來,美國一直通過世界貿(mào)易組織等國際貿(mào)易機(jī)構(gòu)的談判來設(shè)定關(guān)稅水平,如今這可能變?yōu)橥耆擅绹賳T根據(jù)自己的標(biāo)準(zhǔn)決定新關(guān)稅。新加坡尤索夫伊薩東南亞研究院訪問研究員奧爾森表示,美國的“對等關(guān)稅”計(jì)劃將給已被削弱的全球貿(mào)易體系造成又一次沉重打擊。彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所高級研究員鮑恩認(rèn)為,這一新舉措將在兩個(gè)方面違反世貿(mào)組織規(guī)則:對不同經(jīng)濟(jì)體征收不同關(guān)稅將違反世貿(mào)組織成員之間不相互歧視的承諾;若美國提高關(guān)稅稅率超過與其他成員談判達(dá)成的最高水平,也會違反貿(mào)易規(guī)則。卡托研究所貿(mào)易專家林西科姆表示,現(xiàn)政府的關(guān)稅計(jì)劃反映了對全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)作方式的根本誤解。
《紐約時(shí)報(bào)》稱,幾乎每個(gè)國家都會受到影響,但此舉對印度、日本和歐盟的影響可能尤為重大。德國去年對美貿(mào)易順差達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的700億歐元。由于歐盟10%的汽車進(jìn)口關(guān)稅高于美國的2.5%,因此“對等關(guān)稅”措施將令德國汽車行業(yè)受到特別大的影響。德國媒體對此十分不滿,《商報(bào)》評論說,試圖通過加征關(guān)稅讓美國汽車行業(yè)“再次偉大”只是一場經(jīng)濟(jì)騙局。特朗普還提到,歐盟“對美國企業(yè)非常嚴(yán)厲”。
歐盟委員會發(fā)表聲明稱,該機(jī)構(gòu)將特朗普提出的“對等關(guān)稅”貿(mào)易政策視為朝錯(cuò)誤方向邁出的一步,歐盟將對不合理的貿(mào)易壁壘作出堅(jiān)決、迅速的反應(yīng)?!度A盛頓郵報(bào)》認(rèn)為,面對美國的關(guān)稅計(jì)劃,歐盟官員陷入了兩種本能之間:要么強(qiáng)硬抵制,要么想方設(shè)法安撫并致力于將損害降至最低。一些歐盟官員在華盛頓進(jìn)行外交請求,他們可能愿意購買更多美國能源。
法國國際廣播電臺網(wǎng)站評論說,美國的“對等關(guān)稅”也將矛頭直指日本。在美國政府重點(diǎn)審查的“不對等貿(mào)易關(guān)系”中,還包括非關(guān)稅壁壘和不公平或有害做法,如補(bǔ)貼、繁重的監(jiān)管要求等。日本工業(yè)產(chǎn)品的規(guī)格和安全標(biāo)準(zhǔn)等可能成為美國的關(guān)注對象。另外,日本是美國農(nóng)產(chǎn)品的主要出口市場之一。對于此類機(jī)制,美國可能會進(jìn)一步施壓。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣武藤容治表示,已就“對等關(guān)稅”一事開始與美國政府展開溝通。