快遞網(wǎng)點(diǎn)迎新一輪派費(fèi)調(diào)整生存空間再受擠壓

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2025-02-14 23:02:53 快遞觀察家

春節(jié)前后，不少快遞公司再次悄悄下調(diào)了派費(fèi)，雖然每次只降幾分錢，但一線網(wǎng)點(diǎn)感受到了壓力。以一家日派2萬票的共配網(wǎng)點(diǎn)為例，如果每票派費(fèi)降低5分錢，意味著每天少收入1000元，一個(gè)月少入3萬元。在各項(xiàng)基礎(chǔ)成本無法下降的情況下，網(wǎng)點(diǎn)只能無奈地給快遞員下調(diào)派費(fèi)。

為了保障快遞員隊(duì)伍穩(wěn)定，各網(wǎng)點(diǎn)采取不同措施。華南一家網(wǎng)點(diǎn)從2月8日起，將每個(gè)業(yè)務(wù)員的日均簽收量作為基數(shù)，超出部分按0.55元/票結(jié)算派費(fèi)，這實(shí)際上是變相降低了快遞員的派費(fèi)，以控制總體成本。一位網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人表示，總部也是按照基數(shù)計(jì)算，網(wǎng)點(diǎn)只好跟隨總部的步伐。淡季來臨時(shí)，多家快遞企業(yè)調(diào)整獎(jiǎng)罰方案，包括攬派計(jì)提和續(xù)重計(jì)提均有不同程度的調(diào)整。

當(dāng)前的派費(fèi)水平已達(dá)到臨界點(diǎn)，即使再小幅下調(diào)，總部也十分謹(jǐn)慎。末端驛站的情況也不容樂觀，四五毛的派費(fèi)成為常態(tài)，承擔(dān)的投訴與考核越來越多。春節(jié)之后，許多快遞員和驛站選擇改行，逃離快遞行業(yè)。一位轉(zhuǎn)行的小哥吐槽，去年干了4個(gè)月快遞員，沒有休息時(shí)間，每天送貨簡單，但掃貨和裝車非常耗時(shí)，每月還會(huì)被扣幾百塊錢甚至更多，盡管體重減輕了不少。

大部分驛站的狀態(tài)同樣不佳，入庫價(jià)格從巔峰時(shí)期的7-9毛降至如今的3-5毛，幾乎攔腰折斷。即便每天派送1000票，收入也只有300-500元左右，扣除房租和人力成本后所剩無幾。一線從業(yè)人員缺乏話語權(quán)，生存空間不斷被壓縮。有小哥調(diào)侃說，目前只有北京、上海的快遞員才是真正的快遞員，派費(fèi)基本在1元以上。

隨著淡季的到來，新一輪的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)開啟，一些快遞省區(qū)已經(jīng)下發(fā)政策，降低收件費(fèi)用，加大攬件力度，提升市場(chǎng)占有率。對(duì)于從業(yè)者來說，大環(huán)境難以改變，網(wǎng)點(diǎn)需要抓住確定性的利潤，爭取讓快遞員理解。每一次市場(chǎng)變化都會(huì)導(dǎo)致一些網(wǎng)點(diǎn)受傷，但也有一些網(wǎng)點(diǎn)能夠脫穎而出?？梢灶A(yù)見，未來幾年內(nèi)，一線網(wǎng)點(diǎn)仍將面臨諸多挑戰(zhàn)。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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