進(jìn)入2月以來,國內(nèi)新能源車企陸續(xù)公布了2025年1月的銷量數(shù)據(jù)。受春節(jié)假期及2024年年底企業(yè)進(jìn)行銷量沖刺的影響,部分企業(yè)和品牌如理想、問界、極氪、蔚來、廣汽埃安等出現(xiàn)了銷量下滑。
但仍有企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷量“開門紅”,其中小鵬汽車、奇瑞汽車(新能源)、零跑汽車1月銷量增長(zhǎng)率均突破100%。小鵬汽車以268%的增長(zhǎng)率時(shí)隔30個(gè)月后再次登頂新造車企業(yè)銷量排行榜。小米汽車以月銷超2萬輛的成績(jī)首次超越了蔚來。
2025年1月,小鵬汽車憑借3萬輛的交付成績(jī),超越理想汽車奪回了新造車企業(yè)“銷冠”的寶座。這是小鵬汽車連續(xù)第三個(gè)月銷量破3萬輛,也是其時(shí)隔兩年多再次重返銷量榜首。小鵬汽車能重回月度銷量第一,主要得益于2024年下半年推出的MONA和P7+兩款新車。這兩款車型覆蓋10萬—20萬元主流消費(fèi)區(qū)間,帶動(dòng)小鵬汽車銷量回暖。MONA是小鵬和滴滴合作的低價(jià)車型,起售價(jià)僅11.98萬元,已連續(xù)2個(gè)月交付超1.5萬輛。小鵬P7+起售價(jià)18.68萬元,上市2個(gè)月累計(jì)交付突破2萬輛。
零跑汽車憑借較高的產(chǎn)品性價(jià)比以及對(duì)市場(chǎng)需求的及時(shí)回應(yīng),市場(chǎng)表現(xiàn)較為平穩(wěn)。今年1月,零跑汽車交付2.5萬輛新車,同比增長(zhǎng)105%。零跑主要聚焦在20萬元以下的大眾化市場(chǎng),近年又及時(shí)入局增程式混動(dòng),銷量保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。1月13日,零跑發(fā)布盈利預(yù)告,宣布2024年第四季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正,提前一年達(dá)成單季度盈利目標(biāo),成為繼理想汽車之后第二家實(shí)現(xiàn)盈利的新勢(shì)力車企。
小米汽車作為后起之秀,也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。作為2024年剛開始交付的新勢(shì)力品牌,小米汽車在1月交付了超過2萬輛SU7車型,這一成績(jī)超過了蔚來汽車,并已逼近或超越了問界。截至目前,小米汽車已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月交付量超過2萬輛。小米汽車2025年的目標(biāo)是沖刺年銷30萬輛,需在2024年銷量基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻番。