近日,小米公司推出了最新研發(fā)的電動(dòng)車原型車——小米SU7 Ultra。該車型基于現(xiàn)款小米SU7設(shè)計(jì),目標(biāo)是在未來十年內(nèi)打破紐北賽道的電動(dòng)車速度紀(jì)錄,成為該賽道上最快的四門電動(dòng)車。
紐北賽道全長8公里,以其復(fù)雜的轉(zhuǎn)彎、陡峭的坡道和起伏的山丘而聞名,是全球最具挑戰(zhàn)性的賽道之一。在這條賽道上取得優(yōu)異成績是對(duì)車手技術(shù)、車輛性能及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的高度認(rèn)可。
小米SU7 Ultra原型車擁有強(qiáng)大的動(dòng)力性能,最大馬力高達(dá)1584馬力,比現(xiàn)款小米SU7 MAX提升了911馬力。在激烈的電動(dòng)車市場競爭中,這一數(shù)據(jù)使其在特斯拉Model S、保時(shí)捷Taycan Turbo、路特斯EMEYA繁花以及奧迪RS e-tron GT等知名車型中脫穎而出。小米超級(jí)電機(jī)V8S每分鐘轉(zhuǎn)速達(dá)到27,200轉(zhuǎn),遠(yuǎn)超一般電機(jī)的2000轉(zhuǎn)上限。其最大功率為578馬力,配備高功率電池包,放電功率達(dá)1330千瓦,確保了持久且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。此外,SU7 Ultra的下壓力高達(dá)2145公斤,帶來極致的駕駛體驗(yàn)。
整車采用碳纖維材料制造,重量僅為1900公斤。輕量化設(shè)計(jì)使得百公里加速僅需97秒,展現(xiàn)了卓越的加速性能。前后配備六活塞賽道專用制動(dòng)卡鉗,不僅保證了車輛的加速優(yōu)勢,還提供了出色的制動(dòng)能力。
小米SU7 Ultra原型車計(jì)劃于今年十月踏上紐北賽道,意在創(chuàng)造新的歷史。這款性能非凡的車輛能否實(shí)現(xiàn)其雄心壯志,值得期待。