日本市場2024年表現(xiàn)疲軟,12月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為455萬輛/年,連續(xù)第二個月環(huán)比下降。全年銷量同比下降7.6%至438萬輛,主要原因在于車輛認證問題導(dǎo)致供應(yīng)短缺。持續(xù)通脹、日元疲軟以及實際工資下降也削弱了消費者的購買力。
韓國市場由于政治動蕩失去動力,12月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為155萬輛/年,較11月的強勁銷量環(huán)比下降近8%。全年銷量同比下降6.7%,不到160萬輛,為2013年以來的最低水平。原因包括2023年臨時減稅措施的拉動效應(yīng)、高融資利率以及輕型商用車領(lǐng)域較長的車型周期等。
南美方面,巴西12月銷量同比增長2.9%達24.4萬輛,年化銷量從11月的300萬輛/年下降至265萬輛/年,全年銷量同比增長14.0%達248萬輛。阿根廷12月銷量同比增長13.8%達2萬輛,年化銷量從11月的47萬輛/年小幅下降至46萬輛/年,全年銷量同比下降8.1%至39萬輛。
中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示,8月份,新能源汽車市場持續(xù)擴張,產(chǎn)量和銷量分別達到了109.2萬輛和110萬輛,與去年同期相比,增幅均為約30%
2024-09-10 18:14:492024年8月新能源汽車銷量為110萬輛比亞迪股份發(fā)布公告,于2025年1月,新能源汽車產(chǎn)量約32.79萬輛,同比增長59.48%;銷量約30.05萬輛,同比增長49.16%
2025-02-03 04:27:12比亞迪1月新能源汽車銷量約30