保時捷中國業(yè)務(wù)持續(xù)下跌。2024年1月13日,保時捷官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2024年全球交付量為31.07萬輛,同比下滑3%。其中,中國市場交付5.69萬輛,同比大跌28%;歐洲(不包括德國)交付7.59萬輛,同比增長8%;德國本土市場交付3.59萬輛,同比增長11%;北美交付8.65萬輛,同比增長1%;其他海外新興市場銷量增長6%至5.55萬輛。
針對中國市場的大幅下跌,保時捷表示受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響,公司銷量下滑。保時捷正在堅持以價值為主導(dǎo)的銷售方式,力求實現(xiàn)在中國的需求和銷量的平衡。分車型來看,2024年Macan銷售8.28萬輛,同比下滑5%;911銷量為5.09萬輛,同比增長2%;718車型銷量為2.37萬輛,同比增長15%;Taycan銷量下跌49%至2.08萬輛;Panamera銷量為2.96萬輛,同比下滑13%。Cayenne車型成為2024年最暢銷的一款,交付量達(dá)到10.29萬輛,同比增長18%。
實際上,從2022年開始,保時捷在中國的銷量就開始下滑。2021年至2024年的銷量分別為9.57萬輛、9.32萬輛、7.93萬輛和5.69萬輛。為了挽救頹勢,保時捷加大了在中國市場的技術(shù)投入。2024年12月4日,保時捷宣布在中國增設(shè)技術(shù)部門,統(tǒng)籌研發(fā)工作,并直接向首席執(zhí)行官匯報。新設(shè)立的技術(shù)部門還負(fù)責(zé)本地采購與質(zhì)量保證職能。
渠道方面,保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳透露,未來兩年將逐步優(yōu)化網(wǎng)絡(luò),計劃在2026年底保留約100家經(jīng)銷商。2024年末,保時捷被曝裁員。對此,保時捷回應(yīng)稱面對復(fù)雜市場環(huán)境,確實在進(jìn)行內(nèi)部組織架構(gòu)優(yōu)化重組,以保持可持續(xù)發(fā)展。相關(guān)措施涉及直接人力成本及行政管理開支、差旅費(fèi)用及培訓(xùn)成本等間接人力成本。
財務(wù)方面,保時捷2024年前三季度財報顯示,全球營收為285.6億歐元,較2023年同期下降5.2%;營業(yè)利潤為9.74億歐元,同比大跌41%。
保時捷近期宣布,截至今年9月底,其全球銷售業(yè)績相比去年同期下滑了7%,總銷量達(dá)到226,026臺車輛。尤其在中國市場,銷售下跌更為顯著,降低了29%
2024-10-11 21:46:00保時捷全球都賣不動了