今天零時起，全國鐵路實行新列車運行圖。調(diào)圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車13028列，較此前增加230列。

此次調(diào)圖帶來了多個地區(qū)的出行變化。北京南站首次開行前往蘇州南站、盛澤站、湖州南潯站的列車，并加密了350km/h的始發(fā)列車，每天19:00起，每間隔4分鐘始發(fā)一列前往上海虹橋、杭州東、南京南、合肥南等方向的標(biāo)桿列車。京張高鐵也延伸至西安、蘭州、侯馬、運城、成都等西部主要城市。跨境列車大幅增加，廣深港高鐵日常跨境動車組列車增至242列，首次開行西安北、武漢、揭陽至香港西九龍站始發(fā)終到動車組列車。北京西至香港西九龍間高鐵動臥列車往返旅行時間分別壓縮33分鐘、59分鐘。此外，呼和浩特、包頭等地前往杭州、上海、重慶、成都等城市的高鐵列車首次開行20對，其中呼和浩特至成都間最快10小時43分鐘，較之前壓縮13小時左右。沈陽至北京的G920次、長白山至北京的G3603次等10對高鐵列車升級為復(fù)興號技術(shù)提升型智能動車組，提供更加智能、舒適的乘車環(huán)境。

調(diào)圖的原因主要有兩個方面。一是釋放運力，隨著鐵路運營里程不斷增長，2024年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資8506億元，投產(chǎn)新線3113公里，為新圖實行提供了運力支撐。例如，滬蘇湖高鐵開通織密了長三角路網(wǎng)，讓京滬線上的高鐵列車延長了運行區(qū)間，使更多城市通過鐵路聯(lián)通。二是滿足需求，近年來我國鐵路客流量持續(xù)增長，2024年年度客流量首次突破40億人次，預(yù)計2025年將超過42億人次，旺盛的需求也是鐵路調(diào)圖的主要原因之一。

調(diào)圖后，列車數(shù)量更多，速度更快，一些特色列車和服務(wù)也在不斷升級。除了旅拍列車，“絲路夢享號”“熊貓專列”等特色旅游列車以及冰雪游、研學(xué)游等精品線路也日益豐富。鐵路12306系統(tǒng)功能不斷優(yōu)化，針對學(xué)生、務(wù)工人員等重點群體購票需求開設(shè)服務(wù)專區(qū)，提升了旅客購票體驗。目前，鐵路暢行碼覆蓋所有動車組列車，全國120個車站可實現(xiàn)便捷換乘，31個車站實行鐵路到達(dá)旅客乘坐地鐵免安檢?！办o音車廂”服務(wù)拓展至92列動車組列車，84個車站提供互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，老幼病殘孕等重點旅客服務(wù)的線上預(yù)約和線下響應(yīng)效率不斷提升。

此外，調(diào)圖后全國鐵路貨物列車總數(shù)將達(dá)到22859列，較此前增加91列，保障春運期間重點物資運輸。蘭青、隴海、蘭渝鐵路分別增開貨物列車6列、10列、10列，提升疆煤外運能力，大宗直達(dá)貨物列車總量將超過400列，為冬季能源保供和國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行提供有力支撐。同時，開行廣州至上海、北京；成都至上海、廣州的高品質(zhì)貨運班列6列，串聯(lián)起京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)等主要經(jīng)濟區(qū)域，打造快捷物流示范線。為滿足春運期間西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列貨源需求，重慶興隆場至廣西欽州港東多式聯(lián)運班列提速運行，新增南寧南至興隆場、靖西至烏西多式聯(lián)運班列2列，新增貴陽南至柳州南、柳州南至欽州港東、南寧南至崇左、南寧南至防城港貨物列車6列，提升了貨物運輸效率。