滬蘇湖高鐵開通，標(biāo)志著長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程突破1.5萬(wàn)公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程超過7700公里。這條連接上海、江蘇蘇州和浙江湖州的高鐵線路，不僅擴(kuò)大了長(zhǎng)三角地區(qū)的“同城化”效應(yīng)，還促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)的文旅發(fā)展。例如，集大原高鐵即將運(yùn)營(yíng)，將內(nèi)蒙古集寧至山西大同至山西原平的美景奇觀串聯(lián)起來(lái)；長(zhǎng)江黃金水道與浩吉鐵路相接，帶動(dòng)沿江特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

12月26日，滬蘇湖高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步提升了長(zhǎng)三角地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)。除舟山外的所有地級(jí)市實(shí)現(xiàn)“市市通動(dòng)車”，動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)公交化開行，“1小時(shí)至3小時(shí)生活圈”成為現(xiàn)實(shí)。截至2023年底，長(zhǎng)三角鐵路已擁有25條高鐵，高鐵營(yíng)業(yè)里程超過7100公里，超過全球排名第二、第三國(guó)家的高鐵里程之和。

2024年，長(zhǎng)三角計(jì)劃開通4條高鐵新線，開工5個(gè)項(xiàng)目，推進(jìn)32個(gè)重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目。國(guó)鐵上海局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2024年將突出聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，加快打造軌道上的長(zhǎng)三角，助力一體化發(fā)展。以滬蘇湖高鐵為例，全長(zhǎng)約164公里，通過湖州樞紐節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)上海、南京、杭州、合肥的互聯(lián)互通，緩解滬寧、滬杭兩條高鐵線路的客運(yùn)壓力。此外，滬蘇湖高鐵正線接入上海虹橋站，設(shè)聯(lián)絡(luò)線引入上海南站，并新建上海松江站，優(yōu)化上海鐵路樞紐布局。

池黃高鐵、宣績(jī)高鐵、杭溫高鐵等線路也相繼開通，進(jìn)一步完善了長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)絡(luò)。國(guó)鐵上海局先后推出3條高鐵環(huán)線列車，形成小環(huán)、中環(huán)、大環(huán)分級(jí)輻射、遞進(jìn)互補(bǔ)的客運(yùn)產(chǎn)品。今年長(zhǎng)三角鐵路固定資產(chǎn)投資總額預(yù)計(jì)超1400億元，創(chuàng)歷史新高。

滬蘇湖高鐵建設(shè)過程中面臨城市土地空間有限、路網(wǎng)復(fù)雜等挑戰(zhàn)。在松江特大橋春申橋段，工程師們采用門式墩、鋼桁梁及轉(zhuǎn)體模式，成功解決了空間利用問題。盛澤站的設(shè)計(jì)則體現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新，站房設(shè)計(jì)為嵌橢圓形蠶蛹造型，通過軟件模型實(shí)施精確控制，實(shí)現(xiàn)龍骨和面板的精準(zhǔn)安裝。湖州東站則成為智能裝備的試驗(yàn)場(chǎng)，鉆機(jī)依托北斗系統(tǒng)自主定位，攤鋪機(jī)利用平整度智能控制技術(shù)自動(dòng)調(diào)整鏟刀姿態(tài)。