滬蘇湖高鐵開通,標(biāo)志著長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程突破1.5萬(wàn)公里,其中高鐵營(yíng)業(yè)里程超過7700公里。這條連接上海、江蘇蘇州和浙江湖州的高鐵線路,不僅擴(kuò)大了長(zhǎng)三角地區(qū)的“同城化”效應(yīng),還促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)的文旅發(fā)展。例如,集大原高鐵即將運(yùn)營(yíng),將內(nèi)蒙古集寧至山西大同至山西原平的美景奇觀串聯(lián)起來(lái);長(zhǎng)江黃金水道與浩吉鐵路相接,帶動(dòng)沿江特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
12月26日,滬蘇湖高鐵正式開通運(yùn)營(yíng),進(jìn)一步提升了長(zhǎng)三角地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)。除舟山外的所有地級(jí)市實(shí)現(xiàn)“市市通動(dòng)車”,動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)公交化開行,“1小時(shí)至3小時(shí)生活圈”成為現(xiàn)實(shí)。截至2023年底,長(zhǎng)三角鐵路已擁有25條高鐵,高鐵營(yíng)業(yè)里程超過7100公里,超過全球排名第二、第三國(guó)家的高鐵里程之和。
2024年,長(zhǎng)三角計(jì)劃開通4條高鐵新線,開工5個(gè)項(xiàng)目,推進(jìn)32個(gè)重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目。國(guó)鐵上海局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,2024年將突出聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈,加快打造軌道上的長(zhǎng)三角,助力一體化發(fā)展。以滬蘇湖高鐵為例,全長(zhǎng)約164公里,通過湖州樞紐節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)上海、南京、杭州、合肥的互聯(lián)互通,緩解滬寧、滬杭兩條高鐵線路的客運(yùn)壓力。此外,滬蘇湖高鐵正線接入上海虹橋站,設(shè)聯(lián)絡(luò)線引入上海南站,并新建上海松江站,優(yōu)化上海鐵路樞紐布局。
池黃高鐵、宣績(jī)高鐵、杭溫高鐵等線路也相繼開通,進(jìn)一步完善了長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)絡(luò)。國(guó)鐵上海局先后推出3條高鐵環(huán)線列車,形成小環(huán)、中環(huán)、大環(huán)分級(jí)輻射、遞進(jìn)互補(bǔ)的客運(yùn)產(chǎn)品。今年長(zhǎng)三角鐵路固定資產(chǎn)投資總額預(yù)計(jì)超1400億元,創(chuàng)歷史新高。
滬蘇湖高鐵建設(shè)過程中面臨城市土地空間有限、路網(wǎng)復(fù)雜等挑戰(zhàn)。在松江特大橋春申橋段,工程師們采用門式墩、鋼桁梁及轉(zhuǎn)體模式,成功解決了空間利用問題。盛澤站的設(shè)計(jì)則體現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新,站房設(shè)計(jì)為嵌橢圓形蠶蛹造型,通過軟件模型實(shí)施精確控制,實(shí)現(xiàn)龍骨和面板的精準(zhǔn)安裝。湖州東站則成為智能裝備的試驗(yàn)場(chǎng),鉆機(jī)依托北斗系統(tǒng)自主定位,攤鋪機(jī)利用平整度智能控制技術(shù)自動(dòng)調(diào)整鏟刀姿態(tài)。