騎手過(guò)度跑單將被強(qiáng)制下線，平臺(tái)回應(yīng)：確有此事，規(guī)則將公布保障安全與收入平衡(2)

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2024-12-24 03:15:00 光明網(wǎng)

記者采訪了多位騎手，有人認(rèn)為合理安排工作時(shí)長(zhǎng)在保障勞動(dòng)者健康、防止疲勞跑單帶來(lái)安全隱患等方面有好處。北京騎手孫師傅表示：“我感覺(jué)還挺好的，省得太累嘛，有的騎手熬的時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)，會(huì)有點(diǎn)危險(xiǎn)?！钡簧衮T手更擔(dān)心，如果強(qiáng)制下線，收入會(huì)出現(xiàn)一定幅度的下降。從美團(tuán)騎手的報(bào)酬機(jī)制來(lái)看，眾包騎手的收入往往按公里數(shù)計(jì)算，三四線城市計(jì)價(jià)約合一公里一至兩塊錢；而專送騎手則是由站點(diǎn)排班。

專送騎手王師傅說(shuō)：“我早上八點(diǎn)出來(lái)，到晚上七八點(diǎn)，能跑三十單左右，一個(gè)月能掙七八千塊錢。這個(gè)想法是好的，但是我們出來(lái)是為了掙錢的，想多跑兩單，多跑一會(huì)兒?！彬T手劉師傅認(rèn)為，如果強(qiáng)制下線在更大范圍內(nèi)推廣，影響了收入，不排除有人會(huì)通過(guò)注冊(cè)新號(hào)或在其他平臺(tái)繼續(xù)接單等方式延長(zhǎng)跑單時(shí)間。

在勞動(dòng)時(shí)長(zhǎng)與收入之間，平臺(tái)與騎手各有考量。中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院教授姜穎表示，無(wú)論是從社會(huì)發(fā)展還是法律層面看，勞動(dòng)者的休息權(quán)和勞動(dòng)報(bào)酬權(quán)都應(yīng)被關(guān)注。北京大學(xué)政府管理學(xué)院教授馬亮認(rèn)為，就在線時(shí)間過(guò)長(zhǎng)觸發(fā)騎手下線的細(xì)則來(lái)說(shuō)，平臺(tái)方需要進(jìn)一步對(duì)勞動(dòng)強(qiáng)度及時(shí)長(zhǎng)的制定進(jìn)行科學(xué)計(jì)算，避免一刀切。姜穎還表示，從更宏觀的行業(yè)發(fā)展角度來(lái)說(shuō)，平臺(tái)等各方還應(yīng)考慮勞動(dòng)收入分配問(wèn)題，如何讓分配比例更加公平、合理。

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(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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騎手過(guò)度跑單將被強(qiáng)制下線，平臺(tái)回應(yīng)：確有此事，規(guī)則將公布 保障安全與收入平衡(2)

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