即便排除外界因素,雙方在整合時(shí)也將面臨企業(yè)文化差異。本田堅(jiān)持自家技術(shù),獨(dú)立意識(shí)較強(qiáng),市值四倍于日產(chǎn)。分析師詹姆斯洪指出,內(nèi)田誠可能會(huì)成為合作中的犧牲品。戈恩曾橫跨雷諾和日產(chǎn)運(yùn)營,但仍未能彌合兩家車企之間的差距。
如果雙方最終走向整合或聯(lián)盟,首要解決的問題是在改善業(yè)績報(bào)表與追趕技術(shù)發(fā)展上找到平衡。單純通過規(guī)模效應(yīng)降本只能帶來短期財(cái)報(bào)轉(zhuǎn)正,長期會(huì)損害市場(chǎng)經(jīng)營。整合后需在日本和北美市場(chǎng)裁員并減少工廠,同時(shí)在電動(dòng)化方面追趕中國競(jìng)品。盡管本田與日產(chǎn)在純電動(dòng)與混動(dòng)技術(shù)上互補(bǔ),但推新速度緩慢?!督鹑跁r(shí)報(bào)》認(rèn)為,即使合作達(dá)成,采用新技術(shù)的新款汽車也可能要到本世紀(jì)末才能上市。
媒體:油價(jià)下跌重新開始今早油價(jià)實(shí)現(xiàn)了2024年的第9次油價(jià)上調(diào),部分地區(qū)95號(hào)汽油漲回8元時(shí)代。
2024-10-25 16:33:43媒體:油價(jià)下跌重新開始