小米SU7冬季續(xù)航測試解析低溫表現(xiàn)亮眼

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2024-12-20 09:46:52 網(wǎng)易

小米SU7冬季續(xù)航測試解析。2024汽車之家新能源超測，本次測試的小米SU7（2024款 800km 四驅(qū)超長續(xù)航高階智駕Max版）在雙溫區(qū)（低溫區(qū)5~15℃、寒冷區(qū)-20~-25℃）進(jìn)行了續(xù)航、能耗以及充電測試。測試車輛選裝了19英寸低風(fēng)阻輪圈，官方續(xù)航里程為810公里。

測試環(huán)境覆蓋了冬季兩大溫區(qū)，旨在解決真實(shí)用戶需求，并對空調(diào)升溫及車輛穩(wěn)定性進(jìn)行綜合評定。寒冷區(qū)測試環(huán)境溫度為-25℃至-20℃，測試線路從呼倫貝爾陳巴爾虎旗到冷極根河。小米SU7在寒冷區(qū)滿電出發(fā)，共行駛385公里，達(dá)成率47.5%，實(shí)測續(xù)航里程和續(xù)航達(dá)成率均在組內(nèi)名列前茅。充電環(huán)節(jié)中，采用冷車?yán)涑浞绞剑?-100%充電時(shí)間67分鐘，30-80%充電時(shí)間為25分鐘，最大功率119kw且穩(wěn)定持續(xù)，提升了充電速度。能耗方面，在寒冷區(qū)的能耗為27.14kWh/百公里。

空調(diào)舒適性測試顯示，小米SU7在續(xù)航測試中空調(diào)設(shè)置為23℃自動時(shí)，車內(nèi)溫度穩(wěn)定維持在21-22℃之間，僅在車輛SOC低于3%后開始下降。標(biāo)準(zhǔn)測試中，經(jīng)過2小時(shí)戶外靜止后打開空調(diào)，開啟最高溫度和最大風(fēng)量，20分鐘后車內(nèi)溫度升至19.7℃，增長32.2℃。

低溫區(qū)測試環(huán)境溫度為5℃至15℃，測試方法為50%高速工況加50%低速工況。小米SU7在低溫區(qū)滿電出發(fā)，共行駛737公里，達(dá)成率91%，比寒冷區(qū)多跑了352公里。充電環(huán)節(jié)中，0-100%充電時(shí)間為64分鐘，30-80%充電時(shí)間為27分鐘，最大功率116kw，略低于寒冷區(qū)。能耗方面，低溫區(qū)的能耗為13.86kWh/百公里。

本次測試中，小米SU7獲得了續(xù)航、充電、能耗、舒適性和可靠性五枚徽章。作為一個(gè)全新品牌的全新車型，首次參與此類測試便取得如此成績令人印象深刻。小米品牌旗下的第二款車型小米YU7也已正式發(fā)布，感興趣的朋友可以繼續(xù)關(guān)注相關(guān)欄目獲取更多信息。

小米SU7冬季續(xù)航測試解析。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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