野豬再擾南京該如何應(yīng)對打造“無形的屏障”

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2024-12-02 17:25:02 界面新聞

野豬再次出現(xiàn)在南京市區(qū)。2024年11月28日晚高峰期間，南京地鐵1號線天隆寺至安德門區(qū)間發(fā)生一起野豬侵限事故，導(dǎo)致上下行列車不同程度晚點(diǎn)。這并非野豬首次進(jìn)入南京地鐵區(qū)域。同月6日，一頭野豬從孝陵衛(wèi)地鐵站附近的小山包沖出，在地鐵站1號口撞倒了一位老年女性。

一個月前的10月27日，一頭野豬侵入南京南站至紫金山東站間的高鐵聯(lián)絡(luò)線，與通過列車D5515次相撞。隨車機(jī)械師在下車排查處置故障時，被鄰線限速通過的列車碰撞，不幸身亡。

近年來，野豬頻繁闖入南京市區(qū)，使這座城市獲得了“野豬之城”的稱號。數(shù)據(jù)顯示，近三年涉及野豬的警情累計接報1913起，其中2023年為713起，同比上升18.83%。這些事件主要發(fā)生在紫金山、老山沿山大道和江寧湯山周邊地區(qū)。

南京眾智防治服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人單慶理表示，野豬通常不會主動進(jìn)入城市，除非是冬季食物匱乏或受到追獵驚嚇。他指出，急功近利的獵捕方法雖然短期內(nèi)能減少野豬數(shù)量，但會擾亂其棲息地，迫使它們逃往城市，增加對人類的敵意。例如，陜西嵐皋縣曾發(fā)生過野豬傷人致死事件，被獵狗追攆的野豬進(jìn)入農(nóng)戶院子并進(jìn)行了多次報復(fù)性攻擊。

單慶理建議，防止野豬進(jìn)城的有效方法是在山林周邊設(shè)立投喂點(diǎn)，提供野豬喜歡的食物，如含有鹽分的餌料。這樣可以吸引野豬留在山林中，減少其進(jìn)入城市的幾率。投喂點(diǎn)應(yīng)根據(jù)野豬活動路線進(jìn)行布設(shè)，并通過紅外相機(jī)監(jiān)控其行為，確保食物充足且安全。隨著時間推移，野豬會逐漸習(xí)慣前往投喂點(diǎn)覓食，大部分野豬將不再進(jìn)入城市。此時可以通過誘捕籠對其精確捕捉，降低野豬對人類的攻擊性，同時不打擾其自然棲息地。

人與野豬沖突的根本原因在于生態(tài)工程、生態(tài)環(huán)境恢復(fù)、禁獵政策、農(nóng)地與生態(tài)用地界線不清以及野豬生存力強(qiáng)且缺少天敵等多種因素綜合作用的結(jié)果。南京的城市化進(jìn)程導(dǎo)致建成區(qū)擴(kuò)張，入侵了野豬的棲息地，使其棲息地碎片化，從而加劇了人與野豬的沖突。

盡管南京生態(tài)保護(hù)紅線面積較小，但該市提出構(gòu)建“一帶十片、兩環(huán)多廊”的綠色開敞空間結(jié)構(gòu)，以減少生境斑塊破碎化、孤島化。東北林業(yè)大學(xué)野生動物保護(hù)與管理學(xué)院劉丙萬副教授認(rèn)為，通過生態(tài)廊道建設(shè)，可以引導(dǎo)野豬前往離市區(qū)較遠(yuǎn)、適宜生存的自然棲息地，避免與人類發(fā)生沖突。此外，妥善處理廚余垃圾和物理隔離措施也是減少野豬與人類接觸的重要手段。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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