近日,一段關(guān)于上海貨拉拉司機與保時捷工作人員因卸貨費用發(fā)生沖突的視頻在社交平臺引起廣泛關(guān)注。事件中,保時捷公司在貨拉拉平臺下單并支付了相關(guān)費用,但在收貨后雙方就600元卸貨費用產(chǎn)生分歧,最終導致肢體沖突。司機身患疾病的情況也引起了公眾的關(guān)注。
25日下午,貨拉拉回應稱從未因此事封禁司機賬號或扣除行為分,并從司機關(guān)懷基金中撥出專門款項資助劉師傅后續(xù)治療。保時捷則于23日發(fā)文道歉,表示糾紛已得到解決。
該事件之所以迅速成為熱點,是因為它觸及了靈活就業(yè)人群勞動權(quán)益保障這一話題。當前我國約有2億靈活就業(yè)人員。隨著這種新型就業(yè)形態(tài)的發(fā)展,傳統(tǒng)一對一固定式勞動關(guān)系逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粚Χ囔`活式的勞動關(guān)系。然而,與此相對應的勞動權(quán)益保障體系建設卻相對滯后。近年來,政府出臺了一系列法律法規(guī)以保護這類勞動者的權(quán)益,如2020年國務院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于支持多渠道靈活就業(yè)的意見》及2021年人社部等八部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導意見》,這些政策旨在明確互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)在勞動者權(quán)益保護方面的責任,并促進平臺經(jīng)濟健康發(fā)展。
盡管如此,在實際操作中仍存在許多需要解決的問題。例如,此次貨拉拉司機維權(quán)事件表面上是由于溝通不暢引發(fā),但實際上可能是因為平臺對于搬運費等額外服務費用的規(guī)定不夠清晰,導致司機與客戶之間線下協(xié)商時容易產(chǎn)生誤解和矛盾。
為了更有效地保障靈活就業(yè)人員的合法權(quán)益,一方面需要進一步完善相關(guān)法律體系,填補現(xiàn)有制度空白;另一方面,平臺公司也應當細化其服務收費條款,確保所有收費項目公開透明。此外,整個社會還需重新樹立起對基層勞動者尊重的態(tài)度,認識到他們的辛勤工作對社會發(fā)展至關(guān)重要。同時,靈活就業(yè)人員自身也應提高法律意識,學會利用合法途徑維護自身權(quán)益。
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