浦東機(jī)場(chǎng)T3航站樓正式開(kāi)工，這標(biāo)志著四期擴(kuò)建工程進(jìn)入全面建設(shè)新階段。T3航站樓將使浦東機(jī)場(chǎng)的總面積超過(guò)170萬(wàn)平方米，更好地服務(wù)于長(zhǎng)三角地區(qū)的互通互聯(lián)和公眾高質(zhì)量出行需求，同時(shí)滿足基地航空公司的發(fā)展和樞紐運(yùn)營(yíng)需要。

2020年，民航局對(duì)浦東機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃布局進(jìn)行了調(diào)整，規(guī)劃到2030年旅客吞吐量達(dá)到1.3億人次、貨郵吞吐量590萬(wàn)噸、航班起降量80.5萬(wàn)架次。T3航站樓設(shè)計(jì)可滿足每年5000萬(wàn)人次的使用需求。2022年1月4日，浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建工程開(kāi)工，預(yù)計(jì)于2028年建成。

T3航站樓的建筑外形呈“翱翔”姿態(tài)，與T1、T2航站樓的“展翅”“騰飛”相呼應(yīng)。采用“雙主樓與交通中心一體化構(gòu)型”，南側(cè)主樓運(yùn)營(yíng)國(guó)際和港澳臺(tái)航班，北側(cè)主樓運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)航班，交通中心被雙主樓合圍。地面交通按照公交、軌交優(yōu)先原則，擬引入多條軌道交通線路。T3航站樓首創(chuàng)民航樞紐機(jī)場(chǎng)示范項(xiàng)目“中轉(zhuǎn)天地”，旅客在樓內(nèi)可實(shí)現(xiàn)不同功能區(qū)域的零換乘。此外，T3航站樓努力減少旅客步行距離和樓層換層，通過(guò)安檢后前往國(guó)際、港澳臺(tái)航班登機(jī)口最遠(yuǎn)步行距離為650米，前往國(guó)內(nèi)航班的最遠(yuǎn)步行距離為450米。

T3航站樓設(shè)置了90個(gè)近機(jī)位，其中有31個(gè)可轉(zhuǎn)換機(jī)位，均為國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)之最。這一設(shè)置旨在滿足“100%靠橋率、100%聯(lián)程航班、100%行李自動(dòng)分揀、60分鐘中轉(zhuǎn)時(shí)間”的運(yùn)營(yíng)服務(wù)目標(biāo)。T3航站樓還致力于成為全國(guó)“綠色低碳、健康機(jī)場(chǎng)”范本，按照“綠色三星”“健康機(jī)場(chǎng)”雙認(rèn)證設(shè)計(jì)，樓內(nèi)自然采光和通風(fēng)效果良好，指廊屋面安裝了國(guó)內(nèi)航站樓最大裝機(jī)容量的光伏系統(tǒng)。旅客在樓內(nèi)可以享受全流程自助的值機(jī)、托運(yùn)、安檢、登機(jī)服務(wù)，境內(nèi)旅客出境更能“一臉通關(guān)”。

目前，上海機(jī)場(chǎng)多機(jī)場(chǎng)體系初步建成，浦東、虹橋兩大機(jī)場(chǎng)年客貨吞吐量位列全球城市前列，通達(dá)全球48個(gè)國(guó)家的114個(gè)國(guó)際航點(diǎn)。今年前10個(gè)月，上海兩大機(jī)場(chǎng)客流量突破1億人次，同比增長(zhǎng)32%，單日客流量更是創(chuàng)歷史新高。