銷量下滑近五成，超豪華品牌在中國“失速” 市場(chǎng)份額迅速縮減

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2024-11-18 10:16:55 網(wǎng)易

銷量下滑近五成，超豪華品牌在中國“失速”

超豪華品牌雖然享有極大的光環(huán)，但在中國的市場(chǎng)份額正在迅速縮減。Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)在今年7月接受采訪時(shí)曾表示，不賺錢的品牌會(huì)被關(guān)閉。此消息引發(fā)猜測(cè)，認(rèn)為表現(xiàn)不佳的瑪莎拉蒂可能會(huì)被出售。今年上半年，瑪莎拉蒂僅售出6,500輛新車，同比下降超過50%。受此影響，Stellantis集團(tuán)同期營收和凈利潤雙雙下降。銷量下滑近五成，超豪華品牌在中國“失速”！

盡管如此，Stellantis表示不會(huì)賣掉瑪莎拉蒂，將無條件支持該品牌。為了重振旗鼓，Santo Ficili接替Davide Grasso成為瑪莎拉蒂的新CEO。相比之下，邁凱倫則沒有這么幸運(yùn)，這家英國跑車制造商在今年已經(jīng)兩度易主。阿布扎比的CYVN控股簽署了一項(xiàng)協(xié)議，以100%的所有權(quán)收購邁凱倫汽車部門。

這些事件的背后，與市場(chǎng)表現(xiàn)惡化帶來的財(cái)務(wù)壓力密切相關(guān)。全球視角下，品牌銷量下滑與中國市場(chǎng)增長放緩緊密相關(guān)。遭遇此類困境的不僅限于瑪莎拉蒂和邁凱倫，包括阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、賓利乃至保時(shí)捷在內(nèi)的多家知名豪華品牌，均面臨相似挑戰(zhàn)。

今年廣州車展，除了法拉利外，勞斯萊斯也缺席了。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，9月進(jìn)口超豪華品牌總銷量為471輛，同比下滑47%；1-9月累計(jì)銷量為4,762輛，同比下滑60%。從大盤來看，進(jìn)口車市場(chǎng)的整體銷量也在顯著下滑。9月汽車進(jìn)口為5.5萬輛，同比下滑20%，環(huán)比下滑27%。1-9月國內(nèi)汽車進(jìn)口累計(jì)銷量為53萬輛，同比微跌4%。

從品牌端來看，邁凱倫的表現(xiàn)最為嚴(yán)峻，前三季度銷量累計(jì)下滑88%。相比之下，賓利和法拉利的跌幅相對(duì)較小，但也達(dá)到了44%。由于750S的缺席，邁凱倫在中國市場(chǎng)前九個(gè)月僅售出26輛新車。即使像法拉利和蘭博基尼這樣的品牌也出現(xiàn)了銷量大幅下降。

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